更多"[单选题]737飞机中央油箱增压泵经常会碰到低压灯亮的现象，通常会是由"的相关试题:
[单选题]中央油箱泵的低压灯和主油箱泵的低压灯区别在哪里?
A.当开关在关位时,主油箱泵低压灯熄灭
B.只要输出压力低,无论燃油泵电门的位置,主油箱泵低压灯亮
C.只有当开关在接通位,输出压力低时,主油箱泵低压灯亮
D.中央燃油泵低压灯亮表明中央燃油泵在关位
[单选题]下降过程中,当任一中央油箱燃油泵低压灯亮,且中央油箱燃油已接近用尽,正确的做法是 。
A.将一个中央燃油泵电门置于关断位
B.将一个中央燃油泵电门置于关断位并打开交输选择电门
C.将两个中央燃油泵电门置于关断位
D.将两个中央燃油泵电门置于关断位并打开交输选择电门
[单选题]如果中央油箱中仍有燃油,而中央油箱两个油泵的低压灯都亮了,你如何使发动机使用中央油箱的燃油:
A.将交输活门打开
B.将两个主油箱的油泵电门都关断
C.无需机组采取措施,发动机会从中央油箱中吸油
D.无法使用中央油箱的燃油
[单选题]什么导致琥珀色的中央油箱泵低压灯熄灭?
A.转换交输选择器到开的位置,主油箱泵开关在开的位置
B.将各自的中央油箱泵开关到关位,或者打开油箱泵开关时燃油压力正常
C.使用主油箱泵补充中央油箱的燃油
D.打开油箱泵开关时燃油压力低
[单选题]飞行中,中央燃油泵已经打开,正在使用中央油箱中的燃油,此时其中一个琥珀色中央油箱燃油泵低压灯长时间恒亮,下列哪项说法正确?
A.主警戒灯和燃油系统信号牌将亮
B.仅仅只有主警戒灯会亮
C.主警戒灯和燃油系统信号牌都不会亮,除非按压系统信号牌再现.
D.其它选项都不正确
[单选题]下列关于中央油箱燃油泵低压灯描述正确的是.
A.中央油箱燃油泵低压灯亮表示燃油泵输出压力低或燃油泵电门在 OFF 位
B.只有两个低压灯都亮,主警戒和燃油系统信号牌灯才亮
C.当中央油箱燃油泵电门在 ON 位时,一个低压灯持续亮 10 秒会使主警戒和燃油系统信号牌灯亮
[单选题]主油箱燃油泵低压灯亮了表示什么意思?
A.相应的油箱内燃油压力低
B.燃油泵输出压力低或是泵电门在关位
C.燃油泵输出压力低
D.相应的燃油泵电门在关位
[单选题]飞行中,一号油箱燃油泵已经打开,正在使用一号油箱中的燃油,此时一号油箱一个琥珀色的油箱燃油泵低压灯长时间恒亮,下列哪项说法正确?
A.主警戒灯和燃油系统信号牌将亮
B.仅仅只有主警戒灯会亮
C.主警戒灯和燃油系统信号牌都不会亮,除非按压系统信号牌再现.
D.其它选项都不正确
[单选题]中央油箱泵失效，中央油箱燃油将；
A.交输供油
B.重力控油
C.不可用
[单选题]当主油箱的一个低压灯亮时,主警戒灯和"燃油'信号牌会不会亮:
A.会
B.不会
C.空中会亮地面不会亮
[单选题]如在起飞时未接通中央油箱燃油泵,而中央油箱有可用燃油,应在何时接通中央油箱燃油泵?
A.在到达巡航高度且建立平飞姿态后
B.在爬升通过 10000 英尺且建立平飞姿态后
C.在完成起飞后检查单且建立平飞姿态后
D.在获得 ATC 起飞许可后
[单选题]2号油箱后泵电门放至"ON"位时,1号油箱的两个低压灯都灭,说明
A.1号油箱旁通活门故障
B.1号油箱前增压泵单向活门故障
C.1号油箱后增压泵单向活门故障
D.1号油箱抽油活门故障
[单选题]中央油箱的搜油喷射泵将中央油箱的燃油传输到哪个油箱中去?
A.通过旁通活门回到各自主油箱
B.两个主油箱
C.一号主油箱
D.二号主油箱
[单选题]什么情况下会导致琥珀色的主油箱燃油泵低压灯亮?
A.相关的燃油泵电门在接通位,压力正常
B.相关的燃油泵在关断位,或燃油泵的输出压力低
C.只有在燃油泵接通的情况下探测到输入压力低
D.受影响的油箱压力低
[单选题]1 号油箱后泵电门放至"ON"位时,1 号油箱的两个低压灯都灭了;说明了
A.1 号油箱旁通活门故障
B.1 号油箱前增压泵单向活门故障
C.1 号油箱后增压泵单向活门故障
D.1 号油箱抽油活门故障
[单选题]巡航过程中,两个中央油箱油泵故障并且中央油箱油泵电门关,中央油箱内还有 700 磅(320 公斤)燃油,主油箱是满的且两边油量平衡。在上显示组件上将显加:
A.没有燃油警告指示
B.燃油泵 LOW PRESSURE 指示
C.燃油 CONFIG 指示
D.LOW 油量指示
[单选题]飞行中,中央油箱燃油已用完,中央油箱左、右泵电门放到了 OFF 位.一段时间后,机组发现中央油箱油量在逐渐增加,而 1 号油箱油量比 2 号油箱油量少。你认为可能是什么原因造成的:
A.交输活门未完全关闭
B.中央油箱左泵的单向活门故障
C.中央油箱右泵的单向活门故障
D.1 号油箱前泵和后泵的单向活门故障
