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[单选题]关于门内解锁装置,下列说法错误的是()。
A.当非站台侧车门夹人夹物时使用
B.当列车处于 0 速时,可以操作到解锁位
C.列车运行过程中,只能操作到请求位
D.门内解锁装置操作到请求位,列车产生制动
[填空题]非站台侧车门夹人夹物时,站务人员使用门内解锁装置取出之后,复位门内
解锁装置,与司机确认车门关闭后,下车给司机显示()手信号。
[单选题]下列关于车门紧急解锁处理描述错误的是( )
A.有信号保护情况下:解锁车门时,列车将出现紧急制动
B. 若出现紧急制动,复位对应车门紧急解锁装置并切除车门,确认门关好后继续运行
C.无信号保护情况下:若列车启动50m范围内解锁车门,列车将出现紧急制动:若列车启动50m后解锁车门,列车正常牵引
D.若车门关好灯不亮,司机拉停列车,前往解锁车门处切除车门,确认门关好后继续运营
[单选题]5 号线车门门内解锁装置设有三个位置,分别为解锁位、复位和()
位。
A.自动
B.隔离
C.旁路
D. 请求
[单选题]关于车门故障处理,下列说法错误的为()。
A.车门故障处理时,手台保持在正线组
B.到达故障车门后,手指确认是否存在异物
C.手动关闭车门,操作车门隔离
D.车门必须完全关闭之后,确认车门指示灯熄灭,才可以操作车门隔离
[单选题]以下关于支付密码器解锁的说法错误的是（）
A.当密码器客户忘记最高级用户口令，将密码器锁死时，只能到原发行营业机构申请办理解锁
B.从别的银行拿来的支付密码器，本行无法解锁
C.密码器停用后仍可办理解锁
D.密码器挂失作废后不能解锁
[单选题]下列关于紧急报警装置说法错误的是( )。
A. 现金业务区至少安装一个紧急报警按钮
B. 紧急报警按钮应安装在隐蔽、便于操作的位置,应具有防误操作功能
C. 紧急报警装置应设置不少于2路的独立防区
D. 紧急报警装置每路防区上串联的紧急报警按钮不得多于4个
[单选题]以下施工升降机限位装置说法错误的是（）
A.A、应安装自动复位型极限开关并应灵敏可靠
B.B、上极限开关与上限位开关之间的安全越程不应小于 0.15m
C.C、极限开关、限位开关应设置独立的触发元件
D.D、吊笼门应安装机电联锁装置并应灵敏可靠
[单选题]关于动设备安全防护装置说法错误的是（）。
A.离心式可燃气体压缩机和可燃液体泵应在其出口管道上安装止回阀。
B.可燃气体压缩机、液化烃、可燃液体泵可使用皮带传动，但必须使用防静电皮带。
C.传动带、转轴、传动链、皮带轮、齿轮等转动部位，都应设置安全防护装置。
D.机组、机泵应设置防止意外启动的措施。
[多选题](中)"下面关于车门与屏蔽门不能联动说法错误的是()
A.车门不能打开或关闭时,确认门模式选择开关在 “手动位或半自动位” 再次操作开门或关门按钮
B.再次操作开关门无效后报行调授权后将驾驶模式转换至RM模式,门模式选择至“半自动位”手动打开或关闭车门
C.屏蔽门不能打开或关闭时,确认门模式选择开关在“手动位或半自动位”再次操作开门或关门按钮
D.再次操作屏蔽门无效后,确认门模式选择开关在“手动位 或半自动位”再次操作开门或关 门按钮
[单选题]以下关于电力系统专用单向安全隔离装置说法错误的是（ ）
A.安装在生产控制大区和管理信息大区的边界
B.物理安全隔离装置（反向型）对传输的数据要进行签名认证
C.可以使用INTEL指令系统（兼容）的微处理器
D.能够抵御除DOS以外已知的网络攻击
[单选题]每辆车每侧外侧各设一个车外紧急解锁装置。用于解锁( )号门，使用机械式解锁装置，采用7mm×7mm方孔钥匙解锁。
A.A、A4
B.B、B4
C.C、A4、B4
D.D、A3、B3
[单选题]下列有关气动内藏门的紧急解锁装置描述中错误的是( )。
A.车门安装有红色紧急拉手
B.紧急解锁安装有2个限位开关
C.安装有紧急解锁机构和切除机构
D.遇紧急情况可使用
[判断题]每次操作紧急解锁装置后，必须将紧急解锁装置复位，否则会影响下一次操作。 ( )
A.正确
B.错误
[单选题]大多数城市轨道交通列车都设置了车门紧急解锁装置,在....下,扳动车门紧急解锁装置可以( )。
A.自动切除
B.自动开门
C.强行开门
D.强行关门
[单选题]以下关于能馈装置检修说法错误的是
A.能馈装置及吸收电阻检修分为设备维护及保护校验
B.设备维护周期为一年
C.非轨行区设备检修周期为三年
D.保护校验周期为三年
[单选题]以下关于钢轨电位限制装置检修说法错误的是
A.钢轨电位限制装置检修分为设备维护及保护校验
B.设备维护周期轨行区设备为一年、非轨行区设备为三年
C.保护校验周期为三年
D.轨电位各项检修、试验项目可同时开展
