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[判断题]电III型调节器的四种工作状态之间的切换均不需要平衡既可无扰动切换。
A.正确
B.错误
[单选题]当飞机受微小扰动而偏离原来纵向平衡状态(俯仰状态),并在扰动消失后,飞机能自动恢复到原来纵向平衡状态的特性,叫做飞机的纵向稳定性,下列说法错误的是
A. 当飞机受到扰动而机头下俯时,机翼和水平尾翼的迎角减小,会产生向上的附加升力。
B. 飞机的重心位于焦点之后,飞机则是纵向不稳定的
C. 当重心位置后移时,将削弱飞机的纵向稳定性
[单选题]飞行中, 飞机受扰动以致方向平衡遭到破坏, 而在扰动消失后, 飞机自动恢复原来方向平衡状态的特性, 叫做方向的
（ ）。
A.指向性
B.安定性
C.随机性
D.平衡性
[多选题] 电力系统中的扰动可分为小扰动和大扰动两类。大扰动可按扰动严重程度和出现概率分为（ ）。
A.第Ⅰ类，单一故障（出现概率较高的故障）；
B.第Ⅱ类，单一严重故障（出现概率较低的故障）；
C.第Ⅲ类，多重严重故障（出现概率很低的故障）；
D.第Ⅳ类，联络线功率自然波动（出现概率很高的扰动）。
[判断题]若扰动产生在系统内部,则叫内扰动。若扰动来自系统外部,则叫外扰动。扰动都对系统的输出量产生影响。( )
A.正确
B.错误
[多选题]电力系统的扰动可以分为大扰动和小扰动。小拢动是指由于（ ）等引起的扰动。
A.负荷正常波动
B.功率及潮流控制
C.变压器分接头调整
D.联络线功率自然波动
[单选题]自动控制系统在扰动作用和控制作用的共同作用下,从原有平衡状态过渡到新的平衡状态的整个过程,称为自动控制系统的()。
A.操纵过程
B.过渡过程
C.物料传递过程
[填空题]LKJ根据不同工作条件或需求分为通常工作状态、调车工作状态、非本务工作状态、 （ ）、降级工作状态和与其他ATP结合工作状态等多种控制状态。
[填空题]给水控制对象的扰动主要有给水流量扰动、()和炉膛热负荷扰动三种。
[单选题]具有负安定性的飞机,当收到扰动使平衡状态变化后,有
A. 回到原平衡状态的趋势
B. 继续偏离原平衡状态的趋势
C. 保持偏离后的平衡状态的趋势
[多选题]下列故障扰动中，属于电力系统承受大扰动能力的第二级安全稳定标准的故障扰动有
A. 单回线单相永久性故障重合不成功及无故障三相断开不重合
B. 任一段母线故障
C. 同杆并架双回线的异名两相同时发生单相接地重合不成功，双回线三相同时跳开
D. 直流输电线路单极故障
[单选题]具有正静安定性的飞机,当受到扰动使平衡状态变化后,有
A. 回到原平衡状态的趋势
B. 继续偏离元平衡状态的趋势
C. 保持偏离后的平衡状态
[单选题]LKJ进入原始降级工作状态或由通常工作状态转为降级工作状态时,固定模式限速值按机车最高运行速度、车辆最高运行速度、动车组最高运行速度的最低值或降级前的固定模式限速值确定;当机车信号为进行的信号时,自LKJ进入降级工作状态列车运行2000m后,固定模式限速值降为( );当机车信号为停车信号或降级后由进行的信号变为关闭信号时,自LKJ进入降级工作状态或信号变化后列车运行800m后,固定模式限速值降为15km/h。
A.80km/h
B.60km/h
C.55km/h
D.45km/h
[单选题] LKJ进入原始降级工作状态或由通常工作状态转为降级工作状态时，固定模式限速值按机车最高运行速度、车辆最高运行速度、动车组最高运行速度的最低值或降级前的固定模式限速值确定；当机车信号为进行的信号时，自LKJ进入降级工作状态列车运行2000m后，固定模式限速值降为 ；当机车信号为停车信号或降级后由进行的信号变为关闭信号时，自LKJ进入降级工作状态或信号变化后列车运行800m后，固定模式限速值降为15km/h。
A.80km/h
B.60km/h
C.55km/h
D.45km/h
[单选题] 具有负静安定度的飞机,受到扰动使平衡状态变化后,具有( )
A. 恢复到原平衡状态的趋势
B. 保持偏高后的平衡状态的趋势
C. 继续偏离原平衡状态的趋势
D. 以上都不正确
[单选题].具有中立静安定性的飞机,当受到扰动使平衡状态变化后,有.
A.回到原平衡状态的趋势
B.继续偏离原平衡状态的趋势
C.保持偏离后的平衡状态的趋势
