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[判断题]CRH380B/BL型动车组启用备用制动后列车管自动排风施加制动,司机台制动手柄常用制动位有效（除紧急制动位）。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH380BL/B型车启用备用制动后列车管自动排风施加制动，司机台制动手柄常用制动位失效（除紧急制动位）。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH3C、CRH380B(L)系列动车组启用备用制动后列车管自动排风施加制动，司机台制动手柄制动位失效。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]CCB-II型制动机惩罚制动后，列车管减压量为（）kpa.
A.50
B.100
C.170
D.230
[单选题]YZ－1型制动机紧急制动后，列车管自定压下降到零的时间为()。
A.不超过3s
B.3～5s
C.6s
D.5～7s
[单选题]YZ-1型制动机紧急制动后,列车管自定压下降到零的时间为( )。[321030202]
A.不超过3s
B.3~5s
C.6s
D.5~7s
[判断题]HXD3C电力机车产生惩罚制动后，制动屏显示惩罚制动，微机屏显示识别错误，列车管以紧急或常用制动速度排风。
A.正确
B.错误
[判断题]JZ-7型空气制动机自阀制动后回运转位,列车管压力回升慢,此时将自阀手柄置于制动区,将客货车转换阀置于客车位,二位柱塞阀排气正常时为通路8a堵小。( )
A.正确
B.错误
[单选题] DK-l型制动机电空位操作,电空制动控制器制动后回中立位,均衡风缸及列车管又恢复定压,造成该故障的原因可能为:缓解电空阀故障、( )压力开关故障。
A.208
B.209
C.210
[单选题]JZ-7型制动机自线制动后缓解时,均衡风缸压力正常,而列车管压力达到总风压力是因为( )
A.中继阀膜板右方的缩口堵塞
B.中继阀供气阀漏泄
C.总风遮断阀漏泄
D.空重转换阀
[单选题]JZ-7型制动机自阀制动后缓解时，均衡风缸压力正常，而列车管压力达到总风缸压力是因为()。
A.中继阀膜板右方的缩口堵塞
B.中继阀供气阀漏泄
C.总风遮断阀漏泄
D.空重转换阀
[填空题]列车施行常用制动时,货物列车运行速度在( )以下时,不应缓解列车制动。
[单选题]牵引运行的列车中,某一车辆的截断塞门被关闭,当列车施行制动时,将造成( )不产生制动作用。
A.被关闭截断塞门的车及其以后的车辆
B.被关闭截断塞门的车以前的车辆
C.全部车辆
D.被关闭截断塞门的那辆车
[单选题]牵引运行的列车中,某一车辆的截断塞门被关闭,当列车施行制动时,将造成( )不产生制动作用。
A.被关闭截断塞门的车及其以后的车辆
B.被关闭截断塞门的车以前的车辆
C.全部车辆
D.被关闭截断塞门的那辆车
