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[判断题]驼峰分路道岔在自动转换过程中，如果车辆尚末进入该道岔的轨道区段，可以中途改变该道岔的转换方向。
A.正确
B.错误
[判断题]驼峰分路道岔在自动转换过程中，如车辆尚未进入该道岔的轨道区段，可以中途改变该道岔的转换方向。
A.正确
B.错误
[单选题]驼峰分路道岔手柄，在进行自动、半自动作业时，应置于（ ）位置。
A.定位
B. 反位
C. 中间
D. 封闭
[多选题]驼峰分路道岔控制电路应满足（）要求
A.分路道岔不与驼峰信号机发生联锁。
B.当道岔保护区段或道岔区段有车占用时，不能操纵道岔转换。已被操纵的分路道岔，当车列驶入其区段，但转辙机自动开闭器未断开时，不应再进行转换。
C.分路岔一经启动后，必须转换到底。当在1．2s（电动道岔1．4s）内不能转换到底时，则应在车列进入其轨道区段前自动向原位转换。
[多选题]驼峰分路道岔的表示应满足（）要求。
A.分路道岔表示应与道岔的实际位置一致
B.当道岔处于不密贴状态时，严禁出现道位置表示
C.表示电路与转辙机自动开闭器接点状
D.发生挤岔时，应有声光报警
[简答题]驼峰分路道岔区段采用交流（ ）型双区段轨道电路。
[多选题]驼峰分路道岔区段和减速器区段轨道电路，当在轨道电路入口处分路时（）
A.轨道继电器应可靠落下
B.轨道继电器应可靠吸起
C.其落下时间应不大于0.2s
D.其落下时间应不大于0.4s
[单选题]驼峰分路道岔区段及减速器区段轨道电路，当在轨道电路入口处分路时，轨道继电器应可靠落下，其落下时间不应大于（ ）s。
A.0.1
B.0.2
C.0.3
D.0.4
[简答题]驼峰道岔自动集中对分路道岔的控制方式有三种，分别是手动控制、半自动控制、（ ）。
[判断题]为了防止溜放的轻车跳动，使分路道岔错误转换，分路道岔区段采用双区段轨道电路。
A.正确
B.错误
[判断题]为防止溜放的轻车跳动，使分路道岔错误转换，分路道岔区段采用双区段轨道电路。
A.正确
B.错误
[判断题]为防止溜放时发生轻车跳动，使分路道岔错误转换，分路道岔区段采用双区段轨道电路。
A.正确
B.错误
[判断题]自动溜作业时，只要有一个分路道手柄不在中间位置，所有分路道岔均不能自动转换。
A.正确
B.错误
[判断题]驼峰进路控制计算机发生故障时，驼峰信号机应自动关闭，道岔不得转换，且应发出报警。
A.正确
B.错误
[判断题]驼峰进路控制计算机发生故障时，驼峰信号机应自动关闭信，道岔不得转换，且应发出报警。
A.正确
B.错误
[单选题]TW-2型驼峰自动控制系统，分路道岔接口条件中（）是输出条件。
A.SZJ
B.DGJ
C.DBJ
D.DJ
[单选题]分路道岔在（ ）情况下因故不能转换到底时，可以自动转换到原位。
A.手动扳动时
B. 自动溜放时
C.道岔故障时
D.手动扳动或自动溜放时均可
