更多"[判断题]二次谐波制动,是指当变压器差动回路中的二次谐波含量大于一定值"的相关试题:
[单选题]二次谐波制动式差动继电器中的二次谐波制动回路,主要是( )。
A.防止外部短路故障时误动作;
B.提高内部短路时动作的灵敏性;
C.防止变压器空载投入时保护误动作。
[判断题]采用二次谐波制动原理的变压器差动保护当任一相差动回路电流的二次谐波含量满足制动判据时即闭锁保护称为最大相制动。
A.正确
B.错误
[判断题]利用变压器励磁涌流中含有明显的二次谐波分量的特征通常采用二次谐波制动原理构成变压器差动保护。
A.正确
B.错误
[判断题]采用二次谐波制动原理的差动保护不能躲励磁涌流。
A.正确
B.错误
[单选题]具有二次谐波制动的差动保护,为了可靠躲过励磁涌流,可(____)。
A. 增大“差动速断”动作电流的整定值
B. 适当减小差动保护的二次谐波制动比
C. 适当增大差动保护的二次谐波制动比
D. 减小“差动速断”动作电流的整定值
[单选题]1二次谐波制动比一般取大于（）。
A.0.09
B.0.1
C.0.11
D.0.12
[单选题]谐波制动的变压器差动保护中设置差动速断元件的主要原因是(____)。
A. 提高保护动作速度
B. 为了防止在区内故障较高的短路水平时,由于互感器的饱和产生的高次谐波量增加,导致差动元件拒动
C. 保护设置双重化,互为备用
D. 增加主保护动作速度。
[单选题]电流互感器饱和后,保护装置感受到的二次谐波含量比一次实际的二次谐波含量要(____)
A. 大
B. 小
C. 一样
D. 不同
[判断题]电动机纵差动保护接线采用比率制动特性应保证躲过正常运行时差动回路的最大负荷电流。
A.正确
B.错误
[单选题]动车组六大安全回路分别是紧急制动回路,（ ）,停放制动监控回路,乘客报警回路,制动缓解回路,烟火报警监控回路.
A. 车体监控回路
B. 转向架监控回路
C. 车端监控回路
[单选题]谐波制动的变压器纵差保护中设置差动速断元件的主要原因是( )。
A.为了提高差动保护的动作速度;
B.为了防止在区内故障较高的短路水平时,由于电流互感器的饱和产生高次谐波量增加,导致差动元件拒动;
C.保护设置的双重化,互为备用;
D.为了提高差动保护的可靠性。
[简答题]动车组六大安全回路分别是紧急制动回路,牵引电机控回路,停放制动监控回路,乘客报警回路,制动缓解回路,烟火报警监控回路
[单选题]1谐波制动的变压器纵差保护中，设置差动速断元件的主要原因是（）。
A.提高差动保护的动作速度
B.防止在区内故障，较高的短路水平时，由于CT的饱和产生高次谐波量增加，导致差动元件拒动
C.为了躲励磁涌流
D.保护设置的双重化，互为备用
[判断题]设置变压器差动速断元件的主要原因是防止区内故障电流互感器饱和产生高次谐波致使差动保护拒动或延缓动作。
A.正确
B.错误
[填空题]停放制动监控回路功能不正常。旁路停放制动监控回路后，如果停放制动施加，将会触发____。
