[单选题]C172起飞后发动机失效襟翼收上时的推荐空速是 [单选题] *

A.65KIAS
B.60KIAS
C.75KIAS

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[单选题]C172起飞后发动机失效襟翼放下时的推荐空速是 [单选题] *

A.60KIAS
B.65KIAS
C.55KIAS

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[单选题]737NG 飞机,起飞、降落时,襟翼收上时推荐的机动速度为:
A.V40+50
B.V40+60
C.V40+70
D.V40+80

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[单选题]VEF是假定临界发动机失效时的校正空速。VEF 必须由申请人选定，但不得小于（）。
A.地面最小操纵速度VMCG
B.起飞决断速度V1
C.抬前轮速度VR

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[单选题]C172飞机襟翼收上时失速速度为 [单选题] *

A.51KCAS
B.44KCAS
C.33KIAS

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[单选题]C172飞机襟翼收上无功率着陆时的推荐速度是 [单选题] *

A.65KIAS
B.60KIAS
C.根据重量不同而不同

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[单选题]FMC 失效的进近准备过程中,速度基准选择器上的“WT”应输入哪个重量,以显示襟翼收上的机动速度?
A.当前全重
B.无燃油重量
C.起飞重量
D.最大着陆重量

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[单选题]对于所有襟翼收上(Allflapsup)着陆时,由于地速较大,正常五边下降率约是 900 英尺
/分钟。五边进近机身姿态比襟翼 30 进近大约大 1°-2°。以下描述正确的是。
A.小角度进近(下滑道角度小)或
B.对准跑道入口进近
C.使用正常的跑道上 1000 英尺的瞄准点(Aim point),

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[单选题]在等待中,襟翼 1 要比襟翼收上的构型,在相同条件下,多消耗燃油约 .
A.0.05
B.0.1
C.0.15
D.可以忽略

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[判断题]( )空速可分为体积空速.质量空速。
A.正确
B.错误

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[判断题]当量空速修正空气动力误差后得到的空速就是真空速。
A.正确
B.错误

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[单选题]如果左 1 号风挡加温失效,机组应如何限制空速:
A.当飞机下降到 20000FT 以下,限制空速 280KT;当飞机下降到 10000FT 以下时,限制空速 250KT
B.当飞机下降到 20000FT 以下,10000FT 以上时,限制空速 280KT
C.当飞机下降到 10000FT 以下时,限制最大空速 250KT
D.当飞机下降到 5000FT 以下时,限制空速 210KT

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[单选题]执行所有襟翼收上着陆时,下列说法不正确的是?
A.空速小于襟翼收上机动速度时限制坡度 15 度
B.不可以使用自动刹车
C.飞机在着陆拉平时下沉比正常快,注意不要让飞机平飘
D.主轮一接地立即使用最大反推,核实减速板放出,保持向前顶杆力

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[单选题]发动机失效时,失效(ENGFAIL)显示在:
A.N1 指示上
B.N2 指示上
C.VIB 指示上
D.EGT 指示上

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[单选题]备用空速表指示的空速是指
A. 指示空速
B. 计算空速
C.地速
D. 可以任意选择

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[单选题]航空器空速表指示的表速需要修正（）误差得到真空速。
A.机械、压缩性、温度
B.机械、高度、弹性
C.机械、湿度、温度
D.机械、高度、温度

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[单选题]下列哪些因素会影响驾驶杆操作升降舵的杆力？①水平安定面位置；②空速；③失速；④B液压系统失效
A.②③④
B.①②
C.①②③
D.①②③④

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[单选题]空速表是通过测量（）来测定空速。
A.空气密度
B.空气全压
C.空气静压
D.空气动压