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[单选题]两台发动机发电机失效后，应急发电机为飞机供电：
A.FMGC1 可用（仅有导航功能）
B.仅有 FMGC2 可用
C.两台 FMGC 系统都可用
D.没有 FMGC 可用
[单选题]飞行中两台发动机发电机都失效后,电瓶可以向哪些直流汇流条供电
A.电瓶汇流条
B.电瓶汇流条和直流备用汇流条
C.电瓶汇流条、直流备用汇流条和热电瓶汇流条
D.电瓶汇流条、直流备用汇流条、热电瓶汇流条和转换的热电瓶汇流条
[单选题]（1）飞机蓄电池是飞机上的应急电源，当飞机发电机发生故障时，它可给重要用电设备供电，以保证飞机安全着陆，（2）飞机蓄电池是飞机发动机起动、点火的唯一电源,对于上述描述正确的选择是（ ） 。
A.仅（1）正确
B.仅（2）正确
C.（1）、（2）都正确
D.（1）、（2）都不正确
[单选题]失去两台发动机发电机后的45秒内，不可起动APU，这是因为：
A.等待应急发电机给DC BAT BUS供电
B.避免干扰应急发电机耦合
C.ECAM程序的优先级顺序要求
[单选题]两台发动机驱动的发电机都失效,启动 APU 的建议是?
A.尽快启动 APU,恢复供电
B.25000 英尺以上不建议尝试起动
C.30000 英尺以上不建议尝试起动
D.35000 英尺以上不建议尝试起动
[单选题]在空中,左、右发动机发电机都在供电。如果将备用电源电门扳到‘BAT'位,则备用交、直流汇流条由谁供电
A.备用交流汇流条由1#转换汇流条供电,备用直流汇流条由1#直流汇流条供电
B.备用交流汇流条由3#转换汇流条供电,备用直流汇流条由热电瓶汇流条供电
C.备用交流汇流条由电瓶汇流条经静变流机供电,备用直流汇流条由电瓶汇流条供电
D. 备用交流汇流条由热电瓶汇流条静变流机供电,备用直流汇流条由热电瓶汇流条供电
[单选题]在地面,左右发动机发电机同时向电气系统供电;此时接入地面电源插头且“地面电源可用指示灯”灯亮,再将地面电源电门扳到“ON”位:
A.左、右交流转换汇流条都转换到由地面电源供电
B.左、右交流转换汇流条仍保留由左、右发电机供电
C.左交流转换汇流条转换到地面电源供电,右交流转换汇流条仍保持由右发电机供电
D.左交流转换汇流条仍保持由左发电机供电,右交流转换汇流条转换到地面电源供电
[单选题]CFM56-7B发动机，N2大于 ，且EEC发电机电源可用，则由EEC发电机为EEC供电。
A.0.1
B.0.15
C.0.45
D.0.6
[判断题]柴油发电机组是一种小型发电设备，是指以柴油等为燃料，以柴油机为发动机带动发电机发电的动力机械。
A.正确
B.错误
[单选题]两台整体驱动发电机失效后,由电瓶供电的直流汇流条包括:
A.电瓶汇流条,备用直流汇流条,热电瓶汇流条
B.备用直流汇流条,热电瓶汇流条&转换热电瓶汇流条
C.电瓶汇流条,备用直流汇流条,热电瓶汇流条和转换热电瓶汇流条(即使当电瓶电门处于关位时)
D.电瓶汇流条,备用直流汇流条,热电瓶汇流条和转换热电瓶汇流条
[单选题]机组完成发动机起动后未接通 IDG(整体驱动发电机),离地后关于供电描述正确的是:
A.离地后两个转换汇流条自动由 IDG(整体驱动发电机)供电
B.若 APU 关车,IDG(整体驱动发电机)将自动向相应的转换汇流条供电
C.若 APU 关车,需人工接通 IDG(整体驱动发电机)电门方能恢复转换汇流条供电
D.若 APU 关车,相应的转换汇流条将自动由电瓶供电
[单选题]应急发电机(CSM/G)由发动机驱动泵驱动时,能产生多少电量？
A.3.5KVA；
B.1KVA；
C.8KVA；
D.2KVA
[单选题]CFM56-7B发动机，当EEC交流发电机仅供电至一个通道时，EEC进入什么工作方式？
A.单通道方式
B.双通道方式
C.软备用方式
D.硬备用方式
[单选题]发动机起动时115V交流转换汇流条向EEC供电，当N2转速上升到多少时，EEC通过激励转换继电器使EEC交流发电机向EEC供电。
A.12－15％
B.大于15％
C.0.55
D.慢车转速
[单选题]发动机整体驱动发电机（IDG）
A.三相，115伏，400周直流电机
B.在正常工作范围内，调节变化的发电机速度
C.在正常工作范围内，使发电机保持一个恒定的速度
D.有一个对IDG不能提供完全的机械隔离的整体电-机断开装置
[单选题]发电机就车测试时，启动发动机，使发动机保持在（）运转。
A.800转/分
B.1000转/分
C.1500转/分
D.2000转/分
