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[单项选择]四冲程柴油机膨胀冲程所占的曲柄转角等于()
A. 80°+排气提前角
B. 80°–排气提前角
C. 80°+排气延迟角
D. 80°–排气延迟角
[单项选择]四冲程柴油机的一个工作循环的曲柄转角是()
A. 180°
B. 270°
C. 360°
D. 720°
[单项选择]四冲程柴油机换气过程的曲柄转角大小等于360°再加上()
A. 气延迟角+排气提前角
B. 进气提前角+排气提前角
C. 进气延迟角+排气延迟角
D. 进气提前角+排气延迟角
[单项选择]
四冲程柴油机的四个冲程中,占曲柄转角小于180度的冲程式是()
①进气冲程
②压缩冲程
③膨胀冲程
④排气冲程
A. ①②
B. ②③
C. ①④
D. ②④
[单项选择]
四冲程柴油机的以下四个冲程过程中,占曲柄转角大于180度的过程是()
①进气冲程
②压缩冲程
③膨胀冲程
④排气冲程
A. ①②
B. ②③
C. ①④
D. ②④
[单项选择]四冲程柴油机换气过程的曲柄转角的范围一般是()
A. 120~150°
B. 270~360°
C. 390~480°
D. 500~540°
[单项选择]某四冲程柴油机排气提前角为48°,该机的膨胀冲程占曲柄转角是()
A. 228°
B. 138°
C. 114°
D. 132°
[单项选择]船舶交流电站多采用四冲程柴油机作原动机,主要是因为四冲程柴油机()
A. 体积轻巧
B. 工作可靠
C. 能满足交流发电机对转矩均匀性要求
D. 能适应交流发电机需要高速原动机驱动的工作要求
[单项选择]四冲程柴油机的压缩冲程实际上是从()这一时刻开始的.
A. 进气阀开
B. 进气阀关
C. 排气阀开
D. 排气阀关
[单项选择]高速四冲程柴油机曲轴的曲柄销的外侧表面的磨损量比内侧表面()
A. 大
B. 小
C. 相同
D. 无一定规律
[单项选择]四冲程柴油机的压缩行程中,当活塞到达()时,其压缩行程结束。
A. 上止点
B. 下止点
C. 中间点
D. 端点
[单项选择]四冲程柴油机的压缩行程中,当活塞到达上止点时,其压缩行程()。
A. 结束
B. 关闭
C. 打开
D. 开始
[单项选择]四冲程柴油机在正常情况下,曲轴的曲柄销磨损规律是()
A. 曲柄销内侧(离主轴颈轴线近的一侧)磨损较大
B. 曲柄销外侧磨损较大
C. 曲柄销内外侧磨损相同
D. A与B都有可能
[简答题]简述四冲程汽油机和四冲程柴油机可燃混合气形成的特点,点燃的方式。
[单项选择]四冲程柴油机活塞运行到进气冲程与压缩冲程之间的下止点时,进气阀是()状态,排气阀是()状态.
A. 开启/开启
B. 开启/关闭
C. 关闭/开启
D. 关闭/关闭
[单项选择]二冲程柴油机的整个换气过程所占的曲柄转角一般为()。
A. 130-150度
B. 100-120度
C. 150-180度
D. 110-130度