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[单项选择]多级齿轮传动中，各级传动比“前大后小”的分配原则适用于按（）设计的传动链。
A. 最小等效转动惯量原则
B. 输出轴的转角误差最小原则
C. 重量最轻原则（小功率装置）
D. 重量最轻原则（大功率装置）
[单项选择]多级齿轮传动中，各级传动比”前后大小”的分配原则使用于按（）设计的传动链
A. 最小等效转动惯量原则
B. 输出轴的转角误差最小原则
C. 重量最轻原则（小功率装置）
D. 重量最轻原则（大功率装置）
[单项选择]定轴轮系的传动比与轮系中各级齿轮传动比的关系是（）
A. 等于各级传动比的连乘积
B. 等于各级传动比的和
C. 等于各级传动比的差
D. 都不正确
[判断题]印刷机传动装置中大量使用齿轮传动，而且多使用斜齿轮，这是因为斜齿轮传动比直齿轮更加平稳．而且传动比更加稳定。
[简答题]两齿轮啮合传动，齿轮模数为1.5，主动轮为20齿，从动轮35齿，问它们的传动比是多少？这对齿轮传动是增速传动还是减速传动？求出主动轮与被动轮的中心距。
[简答题]电力机车齿轮传动中，为什么单边齿轮传动采用直齿轮、双边齿轮传动采用斜齿轮传动？
[单项选择]按（）不同可将齿轮传动分为圆柱齿轮传动和圆锥齿轮传动两类。
A. 齿轮形状
B. 用途
C. 结构
D. 大小
[单项选择]按齿轮形状不同可将齿轮传动分为（）传动和圆锥齿轮传动两类。
A. 斜齿轮
B. 圆柱齿轮
C. 直齿轮
D. 齿轮齿条
[单项选择]对于双级齿轮式主减速器，第一级传动为螺旋锥齿轮传动，传动比是2.27，第二级为斜齿圆柱齿轮传动，传动比为3.36，主减速器的总传动比是（）。
A. 7.63
B. 6.73
C. 3.76
D. 7.36
[判断题]产生机床传动链误差的原因，首先是在传动链中换置机构实际传动比与理论传动比之间的误差。
[多项选择]斜齿轮传动比起直齿轮传动具有（）特点。
A. 参加啮合的齿数较多
B. 传动平稳
C. 承载力高
D. 传递效率高
E. 会发生附加的轴向分力
[填空题]在小功率传动链中，为使总的重量最小，各级传动比分配应遵守（）原则。
[单项选择]齿轮传动比的分配中，传动比分配的结果为各分传动比相等，其遵循的原则是（）
A. 最小等效转动惯量原则（小功率传动装置）
B. 最小等效转动惯量原则（大功率传动装置）
C. 质量最小原则（小功率传动装置）
D. 质量最小原则（大功率传动装置）
[填空题]在小功率传动链中，为使总的折算惯量最小，各级传动比分配应遵守（）原则。
[单项选择]齿轮传动的传动比应是（）
A. 主动齿轮齿数与从动齿轮齿数之比；
B. 主动齿轮齿数与从动齿轮齿数之比；
C. 主动齿轮齿数与从动齿轮齿数之比；
D. 主动齿轮齿数与从动齿轮齿数之比
[单项选择]在蜗杆传动中，要获得大的传动比，可取Z1=1，这时的传动效率（），而蜗杆蜗轮传动的承载能力比齿轮传动（）。
A. 较高、大
B. 较低、大
C. 较高、小
D. 较低、小
[单项选择]在一对标准直齿轮传动中，大、小齿轮的材料及热处理方式相同，载荷、工作条件和传动比确定后，影响齿轮接触疲劳强度的主要因素是（）
A. 中心距
B. 齿数
C. 模数
D. 压力角
[单项选择]对大质数的等分数，采用差动分度因交换齿轮传动比大，难以安装交换齿轮时，可采用（）分度法。
A. 角度
B. 近似
C. 直线移距
D. 差动分度法
