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[单选题]当行调与司机终断联系( )分钟后，行调按“情况不明”处理，组织该区间两端车站人员到现场进行乘客疏散及抢险救灾工作。
A.3分钟
B.5分钟
C.8分钟
D.10分钟
[单选题]当行调与司机终断联系( ) 分钟后，行调按“情况不明”处理，组织该区间两端车站人员到现场进行乘客疏散及抢险救灾工作。
A.5分钟
B.3分钟
C.8分钟
D.10分钟
[单选题]当行调与司机终断联系（ ）分钟后，行调按“情况不明”处理，组织该区间两端车站人员到现场进行乘客疏散及抢险救灾工作。
A.3
B.5
C.8
D.10
[单选题]当行调与司机终断联系5分钟后，行调按“( )”处理，组织该区间两端车站人员到现场进行乘客疏散及抢险救灾工作。
A.情况不明
B.事态不明
C.司机不明
D.联系不明
[单选题]当行调与司机终断联系( )后，行调按“情况不明”处理，组织该区间两端车站人员到现场进行乘客疏散及抢险救灾工作。
A.3分钟
B.5分钟
C.8分钟
D.10分钟
[填空题]3号线对电客车故障初步处理时间为 分钟；超过 分钟后，行调可组织清客等救援准备；原则上故障处理达到 分钟时织救援。
[单选题]电客车故障处理，处理时间达到8分钟后若不能动车，行调将情况上报，（ ）由决定救援。
A.司机长
B.值班主任
C.司机
D.行调
[判断题]司机对电客车的故障初步处理，原则上为4分钟，司机无法处理或4分钟后还无法动车时，通过行调向检调申请技术支援，同时继续处理故障。
A.正确
B.错误
[判断题]司机对电客车的故障初步处理时间原则上为 5 分钟，故障发生 5 分钟后，行调组织对故障列车进行清客，做好救援准备，期间司机不可继续排故。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]电客车故障处理，原则上在故障处理（ ）分钟后，行调组织后续电客车清客，为救援做准备。
A.3
B.4
C.5
D.8
[单选题]需要离室处理车门故障可通过向行调发送信息告知行调，但处理完毕后及时（ ）。
A.报车站
B.报队长
C.边动车边汇报队长
D.边动车边汇报行调
[单选题]列车故障后立即向行调汇报，并按故障处理指南处理，如需换端处理故障必须得到行调同意，司机在救援工作准备完成的情况下，可以继续处理故障；故障( )分钟无法排除应立即向行调申请救援。
A.2
B.3
C.4
D.6
