更多"简述缸体裂纹的冷焊工艺？"的相关试题:
[判断题]在对汽缸裂纹采用冷焊工艺补焊时，焊接过程中应始终保持基体的温度在150℃左右的范围内
[单项选择]对裂纹进行补焊的工艺有热焊工艺和冷焊工艺其主要区别是（）。
A. 冷焊可不开坡口
B. 冷焊前可不用测量汽缸变形量
C. 冷焊可省去工频感应加热，锤击和跟踪回火
D. 冷焊可不用脱氧处理与降温
[单项选择]焊接缸体裂纹时，在裂纹两端各打一个小孔，目的是（）。
A. 方便焊接
B. 防止裂纹扩展
C. 焊接得结实
D. 外表美观
[单项选择]缸体裂纹焊修时，须在裂纹端部钻（）止裂孔，裂纹焊修后堵焊止裂孔。
A. 5mm
B. 6mm
C. 7mm
D. 8mm
[判断题]采用焊接法修补发动机缸体裂纹，需先钻出止裂孔。
[简答题]简述凝固裂纹的形成机理及防止措施。凝固裂纹的形成机理？
[多项选择]冷却系统过热的原因是（）引起外部泄漏；或由于气缸盖或缸体裂纹气缸振动等导致内部泄漏。
A. 散热器中液面过低
B. 连接管松动
C. 散热盖密封失效
D. 天气热
[单项选择]利用水压检验法检验缸体裂纹时，具体要求是：在（）压力下，保持15min，没有渗漏为合格。
A. 392kPa
B. 292kPa
C. 192kPa
D. 92kPa
[判断题]热焊比冷焊效果好一些，但冷焊比热焊工艺简单。如果裂纹很深，焊补量大，宜采用冷焊。
[判断题]对汽缸裂纹进行补焊的工艺有热焊和冷焊两种。
[简答题]简述液压支架缸体内壁低温渡铁的修理工艺是怎样的？
