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[单项选择]缸体裂纹焊修时，须在裂纹端部钻（）止裂孔，裂纹焊修后堵焊止裂孔。
A. 5mm
B. 6mm
C. 7mm
D. 8mm
[单项选择]焊接缸体裂纹时，在裂纹两端各打一个小孔，目的是（）。
A. 方便焊接
B. 防止裂纹扩展
C. 焊接得结实
D. 外表美观
[多项选择]冷却系统过热的原因是（）引起外部泄漏；或由于气缸盖或缸体裂纹气缸振动等导致内部泄漏。
A. 散热器中液面过低
B. 连接管松动
C. 散热盖密封失效
D. 天气热
[单项选择]利用水压检验法检验缸体裂纹时，具体要求是：在（）压力下，保持15min，没有渗漏为合格。
A. 392kPa
B. 292kPa
C. 192kPa
D. 92kPa
[单项选择]以下不属于汽缸体裂纹的主要原因的是（）。
A. 车辆在严寒季节，停车后没有及时放净发动机水道和散热器内的冷却水
B. 发动机过热时，突然添加冷水
C. 汽缸体铸造时残余应力的影响及汽缸盖在生产中壁厚过薄，强度不足
D. 汽缸体螺栓拧紧力矩过大
[多项选择]导致汽缸体产生裂纹的原因有（）。
A. 发动机处于高温状态时突然加入大量冷水，水垢积聚过多散热不良、在冬天及寒冷地区未加注防冻液
B. 镶换汽缸套时，过盈量选择过大或压装工艺不当
C. 装配螺栓时拧紧力矩过大，或镶套修复损坏的螺纹孔时过盈量选择过大
D. 曲轴在高速转动时产生的振动
[多项选择]导致汽缸体产生裂纹的原因有哪些（）？
A. 发动机处于高温状态时突然加入大量冷水，水垢积聚过多散热不良、在冬天及寒冷地区未加注防冻液
B. 镶换汽缸套时，过盈量选择过大或压装工艺不当
C. 装配螺栓时拧紧力矩过大，或镶套修复损坏的螺纹孔时过盈量选择过大
D. 曲轴在高速转动时产生的振动
[单项选择]检查气缸体内部有无裂纹，应采取（）检查。
A. 敲击法
B. 磁力探伤法
C. 水压试验
D. 气压试验
[单项选择]利用煤油混合剂渗透法检验柴油机汽缸体裂纹时，（）配制比例为3：1。
A. 水和机油
B. 柴油和机油
C. 机油和煤油
D. 柴油和煤油
[填空题]拆装或搬运不慎，使气缸体严重受振、碰撞，造成气缸体与气缸盖（）裂纹或损坏。
[简答题]气缸体和气缸盖产生裂纹后采用什么方法修理？
[简答题]气缸体和气缸盖产生裂纹一般是在哪个部位？
[单项选择]在使用煤油混合剂渗透法检验柴油机汽缸体裂纹前，首先将润滑油和煤油按（）混合。
A. 4：1
B. 3：1
C. 2：1
D. 1：1
[多项选择]检验汽缸体、汽缸盖细微裂纹的有效方法是（）
A. 直接用眼睛观察
B. 渗透法探伤
C. 磁力探伤
D. 水压试验
[单项选择]一般用于气缸盖，气缸体上平面裂纹粘结的粘结剂是（）
A. 环氧树脂胶
B. 酚醛树脂胶
C. 磷酸一氧化铜
D. Y-15厌氧胶
[单项选择]利用水压检验法检验柴油机汽缸体裂纹时，具体要求是：在392kPa压力下，保持（），没有渗漏为合格。
A. 10min
B. 20rnin
C. 15rnin
D. 30min
[填空题]气缸体与气缸盖的裂纹检验方法主要有（）试验和（）试验。
