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[单项选择]缸体裂纹焊修时，须在裂纹端部钻（）止裂孔，裂纹焊修后堵焊止裂孔。
A. 5mm
B. 6mm
C. 7mm
D. 8mm
[单项选择]在修理水泵体裂纹时，应沿裂纹（），采用焊修法修复。
A. 涂一层机油
B. 开一“V”形槽
C. 涂抹胶粘剂
D. 用砂纸打光
[简答题]为什么有的车辆钢配件发生裂纹后准许焊修，有的不准焊修？
[单项选择]钢板焊制的副风缸，压力风缸等压力容器，出现裂纹焊修后必须施行（）的水压试验。
A. 600kPa
B. 700kPa
C. 800kPa
D. 900kPa
[单项选择]钩腕上超过腕高（）%的裂纹禁止焊修。
A. 10
B. 20
C. 30
D. 40
[单项选择]储风缸裂纹长度小于（）及焊缝开焊时焊修，裂纹长度大于时更换。
A. 50mm
B. 60mm
C. 70mm
D. 80mm
[单项选择]钩体上距钩头（）以内的砂眼和裂纹，禁止焊修。
A. 50mm
B. 100mm
C. 200mm
D. 150mm
[单项选择]韶山4型电力机车段修中，车钩耳销孔处超过断面（）裂纹的情况下禁止焊修
A. 30％
B. 35％
C. 40％
D. 45％
[判断题]吊钩由于长期使用产生裂纹，必须对其焊接修补后方可继续使用。（）
[单项选择]焊补柴油机机体裂纹时，应先沿裂纹（）。
A. 开槽
B. 钻孔
C. 涂抹黏结剂
D. 加盖板
[填空题]泵体与泵盖有裂纹或缺口时，可用（）材料焊修或更换。
[单项选择]采用乙炔焊补机体裂纹时，应先将机体预热到（）。
A. 300℃
B. 400℃
C. 500℃
D. 600℃
[单项选择]受力不大、裂纹较长或有破洞的柴油机机体裂纹，宜采用（）法修复。
A. 焊补
B. 螺钉填补
C. 胶补
D. 补板
[单项选择]利用螺钉填补法修复柴油机机体裂纹时，切断后的螺杆要高出机体（）。
A. 0.5-1mm
B. 1～1.5mm
C. 1.5-2mm
D. 2-2.5mm
[单项选择]采取电焊方式焊补（热补）柴油机机体裂纹时，应预热机体，预热温度为（）．
A. 300--400℃
B. 400-500℃
C. 500-600℃
D. 600～700℃
[单项选择]采用补板法修复机体裂纹时，补板要（）。
A. 钻孔
B. 打光
C. 涂胶粘剂
D. 开沟槽
