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[单项选择]某轮假定重心高度为5.18m，船舶重心高度6.12m，船舶横倾角14°，假定重心静稳性力臂0.170m，则该轮的静稳性力臂为（）m。
A. 0.146
B. 0.160
C. 0.180
D. 1.115
[单项选择]某轮假定重心高度为8m，船舶重心高度6.121m，船舶横倾角11°，假定重心形状稳性力臂0.1805m，船舶排水量为38000t。则该轮的稳性力矩为（）t．m。
A. 17480
B. 38760
C. 43700
D. 53960
[单项选择]某轮船舶排水量为28000t，假定重心高度为5.18m，船舶实际重心高度6.12m，查得横倾角为15°时形状稳性力臂GAZA为0.170m，则该轮的静稳性力矩为（）kN²m。
A. 16800
B. 163839
C. 22400
D. 219744
[单项选择]某轮经自由液面修正后的重心高度KG＝7.180m，许用重心高度KGL＝7.18m，则该轮满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船（）的要求。
A. 初稳性
B. 动稳性
C. 大倾角稳性
D. 以上都是
[单项选择]某轮在倾角时计算稳性力矩，计算得船舶排水量为109619吨，稳性高度为2.00米，船舶当时的横倾角为5.7°则该轮所产生的稳性为矩为（）千牛.米。
A. 149516
B. 170875
C. 192234
D. 213609
[单项选择]某轮平均吃水dm=8m，查得型排水体积16160m3，该轮船壳系数K=1.0056。此时，该轮在标准海水中的排水量为（）t。
A. 16656.8
B. 16250.5
C. 16564.0
D. 16471.1
[单项选择]许用重心高度是从初稳性、大倾角稳性、动稳性出发，规定的船舶重心高度的（）。
A. 平均值
B. 不定值
C. 最大值
D. 最小值
[单项选择]某轮某两个航次N0．11货舱分别装满货物A、B，积载因数分别为S．FA、S．FB，该舱的重心高度分别为ZA、ZB，则（）。
A. ZA＜ZB
B. ZA＞ZB
C. ZA＝ZB
D. 关系无法确定
[单项选择]某轮消耗燃油后稳性发生变化，排水量为29079吨，耗油量P为525吨，所耗油的重心距基线高度为1.5米，船舶重心高度为6.18米，则该轮稳性的增加量为几米（）。
A. -0.08
B. +0.10
C. -0.10
D. +0.08
[单项选择]某轮型宽为20m，空船排水量为2000t，空船重心高度为5.15m；船舶货物、油水等重为8000t，其重心高度为3.150m；船舶浮心高度为2.180m，横稳心半径BM为1.190m。开航前由于某种原因，要将装在左舷甲板上的50t重货移到右舷甲板处，其横移距离为12m，则船舶产生的横倾角为（）。
A. 4.13°
B. 5.17°
C. 6.12°
D. 7.18°
[单项选择]船舶实际重心高度（）许用重心高度时，则满足《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶稳性的四点基本稳性衡准要求。
A. 小于
B. 等于
C. 大于
D. A+B
[单项选择]某轮开航时因货物装载左右不均，船舶重心向右偏离中线面0.14m，则当船舶受外力作用右倾5°时，该轮的复原力臂减少（）m。
A. 0.180
B. 0.140
C. 0.103
D. 0.101
[单项选择]某轮GM＝2.13m，船舶横倾角θ＝20°，初稳心点法的形状稳性力臂为0.164m，则该轮的静稳性力臂GZ为（）m。
A. 0.115
B. 1.100
C. 1.143
D. 2.180
[单项选择]若船舶实际重心高度不大于其许用重心高度，说明（）。
A. 船舶稳性不符合IMO对普通货船稳性基本要求
B. 船舶稳性符合IMO对普通货船稳性基本要求
C. 船舶稳性符合我国《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求
D. 船舶稳性不符合我国《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求
[单项选择]某轮某航次出港时的初稳性高度GM=0.56米，临界稳性高度GMc=0.75米，则该轮的（）一定满足<船舶与海上设施法定检验规则>对普通货船的基本稳性要求。
A. 初稳性
B. 动稳性
C. 大倾角稳性
D. B，C都有可能
[单项选择]某轮某航次出港时的初稳性高度GM=0.56米，临界稳性高度GMc=0.75米，则该轮的（）不满足<船舶与海上设施法定检验规则>对普通货船的基本稳性要求。
A. 初稳性
B. 动稳性
C. 大倾角稳性
D. B，C都有可能
[单项选择]许用重心高度为满足稳性基本衡准指标时对船舶重心高度的（）。
A. 平均值
B. 不定值
C. 最大值
D. 最小值
