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发布时间:2023-10-20 18:48:58

[单项选择]已知某轮平均吃水为10.100m,漂心距中距离为-0.181m,两柱间长为140.10m,吃水差为0.186m,则该轮的尾吃水为()m。
A. 7.116
B. 8.148
C. 9.157
D. 10.143

更多"已知某轮平均吃水为10.100m,漂心距中距离为-0.181m,两柱间"的相关试题:

[单项选择]已知某轮平均吃水为9.172m,漂心距船中距离为-0.153m,两柱间长为139.12m,吃水差为-1.159m,则该轮的首吃水为()m。
A. 9.182
B. 10.171
C. 8.192
D. 11.160
[单项选择]某轮平均吃水为4.17m(TPC=8.15t/cm),因卸货平均吃水变为4.12m(TPC=7.19t/cm),则卸货量为()t。
A. 735
B. 624
C. 569
D. 410
[单项选择]某轮平均吃水为4.7米(TPC=8.5吨/厘米),因卸货,平均吃水变为4.2米(TPC=7.9吨/厘米),则卸货量为()。
A. 735吨
B. 624吨
C. 569吨
D. 410吨
[单项选择]某轮无船壳系数资料,经测算,船壳板的平均厚度为0.014米,两柱间长为213米,型宽29.5米,吃水为12.767米,船舶当时排水体积为()
A. 0.703
B. 0.803
C. 1.004
D. 0.904
[单项选择]某轮平均吃水dm=8m,查得型排水体积16160m3,该轮船壳系数K=1.0056。此时,该轮在标准海水中的排水量为()t。
A. 16656.8
B. 16250.5
C. 16564.0
D. 16471.1
[单项选择]某轮装载后首吃水为8.120m,尾吃水为8.180m,漂心在船中,此时加装少量载荷,平均吃水增加6cm,吃水差改变20cm,则首、尾吃水各变为()m。
A. 8.116,8.196
B. 8.146,8.166
C. 8.136,8.176
D. A、C均对
[单项选择]已知某轮两柱间长Lbp=120,排水体积V=7350立方米,中横剖面面积为82平方米,则其棱形系数Cp为()
A. 0.75
B. 0.65
C. 0.85
D. 0.70
[单项选择]已知某轮两柱间长Lbp=120,宽B=17米,水线面面积为1650平方米,则其水线面面积系数为Vw为()
A. 0.72
B. 0.65
C. 0.58
D. 0.81
[单项选择]某船型长为151m,计算出的平均吃水为7.1623m,吃水差为0.1100m,查得漂心距中距离为2.1887m,每厘米吃水吨数为26.121t,每厘米纵倾力矩关于吃水的变化率为18.170t²m/cm²m,则该轮经纵倾修正后的平均吃水为()m。
A. 5.134
B. 7.162
C. 6.186
D. 6.110
[单项选择]某船型长为192m,计算得平均吃水为6.1477m,吃水差为-2.1976m,查得漂心距中距离为-1.1363m,每厘米吃水吨数为33.125t/cm,每厘米纵倾力矩关于吃水的变化率为23.172t²m/cm²m,则该轮经纵倾修正后的平均吃水为()m。
A. 6.1515
B. 5.1212
C. 5.1863
D. 4.1560
[单项选择]当漂心位于船中但有拱垂时,按计算的平均吃水的精度()。
A. 与吃水大小有关
B. 与拱垂大小有关
C. 与水密度有关
D. 与吃水差大小有关
[单项选择]某轮装载后漂心在船中,则有关船中平均吃水与大小关系的说法,以下正确的是()。
A. 船舶首倾时,前者大于后者
B. 船舶尾倾时,前者大于后者
C. 船舶平吃水时,前者等于后者
D. 此时二者的大小与船舶的纵倾状态无关
[单项选择]当漂心位于船中但有拱垂时,按dm=(dF+dA)/2计算的平均吃水的精度()。
A. 与吃水大小有关
B. 与拱垂大小有关
C. 与水密度有关
D. 与吃水差大小有关
[单项选择]当漂心位于船中且船体无拱垂变形时,按dm=(dF+dA)/2计算的平均吃水为()。
A. 近似值
B. 准确值
C. 经验值
D. 视吃水差的大小而定
[单项选择]韶山4型电力机车同一机车每个车轮轮重与该轴两轮平均的轮重之差,不超过该轴两轮平均轮重的()。
A. ±l%
B. ±2%
C. ±3%
D. ±4%
[单项选择]某轮船长150m,移动载荷后其吃水差改变了-0.126m,漂心在船中后6m处,则移动载荷后船舶的首、尾吃水各改变了()cm。
A. -12,-14
B. +12,-14
C. -14,+12
D. -12,+14
[名词解释]吃水
[单项选择]韶山9型电力机车同一轴上各个轮荷重和两个轮平均轮荷重之差,不超过平均轮重的()。
A. ±4%
B. ±6%
C. ±8%
D. ±10%
[单项选择]韶山3型电力机车称重后必须达到同一轮对的每个轮重与该轴平均轮重之差,不超过该轴两轮平均轮重的()。
A. ±l%
B. ±2%
C. ±3%
D. ±4%

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