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[单项选择]
散装谷物船部分装载舱的选择原则是（）。
（1）有利于改善船舶纵强度；
（2）便于调整船舶吃水差；
（3）避开谷物倾侧体积矩的峰值；
（4）便于货物平舱。
A. （1）、（2）、（3）
B. （2）、（3）、（4）
C. （1）、（3）、（4）
D. （1）、（2）、（3）、（4）
[单项选择]择空舱时应重点考虑保证船舶（），便于调整船舶吃水差。
A. 吃水差
B. 稳性
C. 纵强度
D. 自由液面
[判断题]装运危险货物的船舶，应按船舶装载危险货物安全管理的规定办理申报手续，经海事管理机构批准后方能进港
[判断题]船舶配备的供负责货物作业的高级船员采用的《船舶稳性报告书或散装货物装载手册》必须以船上工作语言来编写。（）
[单项选择]《铁路货物装载加固规则》是铁路货物装载加固和（）工作的基本依据。
A. 货车满载
B. 货车装载
C. 车辆装载
D. 车辆运用
[单项选择]对于满载不满舱的散装谷物船舶，可通过下列（）方法调整吃水差。
A. 改变部分装载舱的位置
B. 加部分压载水
C. 同一货舱内纵向移货
D. 以上均可
[单项选择]某轮开航时因货物装载左右不均，船舶重心向右偏离中线面0.14m，则当船舶受外力作用右倾5°时，该轮的复原力臂减少（）m。
A. 0.180
B. 0.140
C. 0.103
D. 0.101
[单项选择]在恶劣气候条件下，船舶吃水差与船长之比t/LBP应（）。
A. 大于2.15%
B. 大于1.15%
C. 小于2.15%
D. 小于1.15%
[判断题]货运代理人、装卸部门不得为无证船舶承揽和装载货物，不得为无证船舶承揽和装载不适航、不适装的货物。
[单项选择]实际营运中，船舶纵向移动载荷调整吃水差，已知t＝-1.130m，则由中部舱室向首部舱室移货时，尾吃水差将（）。
A. 增大
B. 减小
C. 不变
D. 变化趋势不定
[单项选择]某轮装载后其吃水差t＝-0.19m，由此可以得出以下（）结论。
A. 船舶重心在船中之前
B. 船舶重心在船中之后
C. 船舶重心在正浮时浮心之前
D. 船舶重心在正浮时浮心之后
[单项选择]《铁路货物装载加固规则》未规定的货物装载加固方法、加固材料及装置，应由铁路会同（）在安全运输的前提下组织试运。
A. 专业技术部门
B. 产品生产厂家
C. 托运人
D. 收货人
[判断题]铁路货物装载加固方案分为装载加固定型方案、装载加固暂行方案、装载加固试运方案、装载加固比照方案四种。（）
[单项选择]少量装卸时，所装卸货物重心离（）越远，对吃水差的影响越大。
A. 船舶稳心
B. 船舶漂心
C. 船舶重心
D. 船舶浮心
[单项选择]根据《船舶装载危险货物监督管理规则》，船舶装载出口爆炸品、剧毒品等危险货时，应在装货前（）天到港监办理《船舶装载危险货物准运单》。
A. 7
B. 5
C. 3
D. 1
[单项选择]某固体散货船装载后吃水差t＝-0.115m，则在水尺检量时，可以不进行修正的是（）。
A. 首尾垂线修正
B. 港水密度修正
C. 漂心修正
D. A和C
[单项选择]
根据《船舶装载危险货物监督管理规则》，船舶装卸下列哪些危险货物时，装卸机具应按额定负荷降低25%使用（）。
Ⅰ.爆炸品；
Ⅱ.一级易燃液体；
Ⅲ.毒害品；
Ⅳ.放射性物品。
A. Ⅱ.Ⅲ.Ⅳ
B. Ⅰ.Ⅱ.Ⅲ
C. Ⅰ.Ⅱ.Ⅲ.Ⅳ
D. Ⅰ.Ⅱ.Ⅳ
[单项选择]
若仅考虑强度和吃水差，则油船装货大致的顺序是（）。
①首部油舱；
②各油舱均衡装载；
③装中部货舱。
A. ①②③
B. ③①②
C. ①③②
D. ②①③
[单项选择]某万吨货轮某航次半载出港时吃水差t＝-0.17m，则根据经验将会对船舶产生（）影响。
A. 提高航速
B. 提高船舶舵效
C. 减少甲板上浪
D. A、B、C均有可能
