更多"木材甲板货船航行中船舶产生横倾的原因可能是（）。 ①油水消耗； ②货物"的相关试题:
[单项选择]
IMO规定，在计算木材甲板货船稳性时应考虑如下因素（）。
（1）计算GZ时，可计入木材甲板货入水体积75%的浮力；
（2）整个航次中油水消耗存在自由液面；
（3）甲板木材吸水10%；
（4）木材甲板货表面结冰；
（5）木材下沉2%；
（6）木材甲板货风干影响。
A. （2）（3）（4）
B. （1）（2）（4）（5）（6）
C. （1）（3）（4）（5）（6）
D. （1）（2）（3）（4）
[单项选择]按IMO规定，专用木材甲板货船在计算稳性时，应计及（）的影响。
A. 木材甲板货因结冰增加的重量
B. 航行途中油水消耗和自由液面
C. 木材甲板货因吸水增加的重量
D. 以上都是
[单项选择]我国《法定规则》规定，对非国际航行的木材甲板货运输船舶的初稳性高度（）。
A. 整个航程中经自由液面修正后的GM>0.10m
B. 出港时的GM≥0.11m
C. 任何时候经修正后GM≥0.11m
D. A和B
[单项选择]根据经验，为避免船舶在海上摇摆剧烈而增大系固设备的的受力，装载木材甲板货的国际航行船，其GM值应（）型宽。
A. 不小于3%
B. 不大于3%
C. 不小于5%
D. 不大于5%
[单项选择]根据IMO《船舶载运木材甲板货安全操作规则》，校核木材船的稳性时，经自由液面修正、甲板货物吸水增重修正和（或）甲板结冰增重修正后的初稳性高度（）。
A. GM0>0.115m
B. GM0>0.130m，且开航时不小于0.115m
C. GM0>0.120m
D. GM0>0.10m，且开航时不小于0.110m
[多项选择]下列哪些船舶属于国际航行船舶：（）
A. 航行于中国和日本之间的客班轮
B. 航行于中国和美国之间的货轮
C. 从事大连和上海之间海上运输的货轮
D. 从事厦门和香港之间海上运输的货轮
[简答题]某沿海航行船舶在主船体等应计入总吨的处所未发生改变的情况下，改建为内河航行船舶，其吨位是否发生变化，为什么？
[单项选择]国内航行船舶变更船舶检验机构检验管理工作的主管机关是（）
A. 中华人民共和国船舶检验局
B. 中华人民共和国海事局
C. 中华人民共和国交通运输部
D. 中国船级社
[单项选择]《国内航行船舶变更船舶检验机构管理规定》的生效日期是（）
A. 2006年3月1日
B. 2006年9月1日
C. 2007年3月1日
D. 2007年9月1日
[单项选择]装运木材的船舶在使用冬季载重线时，甲板木材的堆高应不超过（）
A. １／３
B. １／４
C. １／５
D. １／６
[单项选择]下列哪些不属于国际航行船舶：（）
A. 只从事国内航运的中国籍货轮
B. 从韩国驶来的外籍旅游船
C. 全部是中国籍船员的外国籍货轮
D. 进出中华人民共和国口岸的外国籍船舶
[多项选择]中国海事局《国内航行船舶变更船舶检验机构管理规定》（海船检[2006]307号）规定，舶舶变更船舶检验机构后，转入船舶检验机构对船舶转入后的检验行为和结果：（）
A. 转出船舶检验机构负完全责任
B. 转入船舶检验机构负完全责任
C. 转入船舶检验机构对船舶转入前业已存在且实船检验中难以发现的缺陷承担责任
D. 转出船舶检验机构对船舶转入前业已存在且实船检验中难以发现的缺陷承担责任
[多项选择]中国海事局《国内航行船舶变更船舶检验机构管理规定》（海船检[2006]307号）规定，转出船舶检验机构收到转入船舶检验机构移交规定的材料后，应在10个工作日内将（）船舶检验资料移交给转入船舶检验机构。
A. 船舶变更船舶检验机构信息沟通表
B. 船舶检验档案
C. 船舶检验信息备忘录
D. 船舶检验历史概况
[填空题]对于国际航行船舶，船舶开航前（），应由船员对操舵装置进行校核和试验。
[多项选择]《国内航行船舶图纸审核管理规定》适用范围（）
A. 新建船舶
B. 重大改建船舶
C. 变更船舶检验机构的船舶
D. 变更所有权的船舶
[多项选择]目前，哪些国内航行船舶应强制安装AIS？（）
A. 国内沿海所有客船
B. 沿海500总吨以上货船
C. 内河500总吨以上的液货船
[简答题]国内航行船舶申领签证簿，应交验哪些文书？
[单项选择]依据《国内航行船舶船体建造检验管理暂行规定》，船舶建造检验管理的主管机关是（）
A. 中华人民共和国海事局
B. 中国船级社
C. 省级船舶检验机构
D. 经主管机关认可的船舶检验机构
