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[单项选择]船内重物水平横移使船舶产生横倾角与（）成正比。
A. 初稳性高度
B. 移动重量
C. 排水量
D. A和C
[单项选择]船内重物水平横移使船舶产生横倾角与（）成反比。
A. 初稳性高度
B. 水平横移距离
C. 排水量
D. A和C
[单项选择]我国《法定规则》对国内航行集装箱船的特殊稳性要求是（）。（θh─规定横风下船舶产生的静横倾角；Ad--剩余动稳性值；θm─上甲板边缘入水角）
A. GM≥0.130m，Ad>0.1075m.rad
B. GM≥0.115m，θh≤12o
C. GM≥0.115m，θh≤12o且θh≤θm/2
D. GM≥0.130m，θh≤12o且θh≤θm/2
[单项选择]当（）货物脱离吊钩放至码头地面前，货件重心横移的距离最大，因此船舶产生的横倾角也最大。
A. 吊杆头的高度最大时
B. 货物距基线的高度最大时
C. 货物刚吊起之时
D. 货物将要落地之时
[单项选择]船舶Δ＝18764t，GM＝0.187m，现存在初始横倾角θ0＝2.14°，则船舶横倾角为20°时复原力矩减小（）t²m。
A. 708
B. 643
C. 613
D. 507
[单项选择]船舶回转时的横倾角（）
A. 高速船比低速船小
B. 高速船比低速船大
C. 高速船与低速船一样
D. 高速船和低速船都不定
[单项选择]某船舶排水量Δ＝12394t，当用船吊吊卸重为65t货件时船舶产生4.19°的横倾角，从货件所在位置到吊杆头的垂直距离Z＝24.192m，到岸上卸下位置的水平距离L＝24.03m，则船舶的稳性GM为（）m。
A. 1.176
B. 1.160
C. 2.108
D. 1.192
[单项选择]
船舶在大风浪中掉头应注意掌握（）
Ⅰ使回转引起的横倾角与波浪引起的横倾角相位一致
Ⅱ在较平静的海面来临之前进行掉头
Ⅲ开始用慢速中舵，以后适时快车满舵
A. Ⅰ、Ⅱ
B. Ⅰ、Ⅲ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ～Ⅲ
[单项选择]滚装船装卸时船舶横倾角应小于（）。
A. 3°
B. 4°
C. 5°
D. 6°
[单项选择]设货舱内一悬挂货物重为P，悬索长为lz，现有一外力矩作用使船舶产生一较小的横倾角θ，若当时的排水量为△，初稳性高度为GM，则外力矩为（）。
A. △GMsinθ
B. △Gmcosθ
C. （△GM-PlZ）sinθ
D. （△GM-PlZ）cosθ
[单项选择]可使谷物移动引起的船舶横倾角减小并使船舶剩余动稳性增大的是（）。
A. 减少GM值
B. 增大GM值
C. 减小谷物假定移动倾侧力矩
D. 增加谷物假定移动倾侧力矩
[单项选择]船舶操舵旋回时，最大横倾角出现在（）
A. 内侧横倾期
B. 外侧横倾期
C. 内侧横倾期向外侧横倾期过渡期
D. 降速比例最小时
[单项选择]某轮在倾角时计算稳性力矩，计算得船舶排水量为109619吨，稳性高度为2.00米，船舶当时的横倾角为5.7°则该轮所产生的稳性为矩为（）千牛.米。
A. 149516
B. 170875
C. 192234
D. 213609
[单项选择]当动态外力矩大于最小倾覆力矩时对应的船舶横倾角为（）。
A. 动倾角
B. 极限动倾角
C. 极限静倾角
D. 以上均不是
[单项选择]根据经验，船舶进行倾斜试验时的横倾角一般应为（）。
A. 1°
B. 4°～5°
C. 5°～6°
D. 2°～4°
[单项选择]某轮△=20000吨，受到静外力作用，产生的横倾角θ=5°，外力矩Mh=6000吨.米，则此时船舶的复原力臂GZ为几米（）。
A. 0.15
B. 0.30
C. 0.38
D. 0.45
[单项选择]为了加快装卸速度及保证船舶稳性，集装箱船在装卸过程中的横倾角和纵倾角通常应不大于（）。
A. 10°
B. 8°
C. 5°
D. 3°
[单项选择]吊装时船舶最不利的初稳性高度值仍然是货件处于悬挂状态时，而可能产生的最大横倾角发生在（）货件被提起时的位置。
A. 吊杆头的高度量大时
B. 货物距基线的高度最大时
C. 货物刚离地之时
D. 货物将要落下之时
[单项选择]船舶横倾角小于10°的稳性称为，（）大于10°的稳性称为。
A. 静稳性；动稳性
B. 初稳性；大倾角稳性
C. 倾角稳性；动稳性
D. 完整稳性；破舱稳性
