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[单项选择]顶置式配气机构的气门间隙是指气门处于关闭位置时，气门（）与摇臂之间的间隙。
A. 头部
B. 导管
C. 杆端
D. 杆部
[单项选择]为防止气门受热膨胀伸长，气门间隙应该调整气门杆端与（）之间的间隙。
A. 摇臂轴
B. 气门座
C. 摇臂
D. 气门挺杆
[填空题]气门间隙一般是冷态时较大，热态时较小，排气门因温度高，气门间隙比进气门（）。
[单项选择]现代汽车多采用（），可消除气门间隙，同时又保证气门与气座之间可靠的密封性。
A. 电动挺柱
B. 液力挺柱
C. 机械挺柱
D. 弹性挺柱
[填空题]一般进气门的气门间隙比排气门的间隙略（）。
[单项选择]气门间隙是指气门关闭状态时，（）与挺杆或摇臂压头之间的间隙。
A. 气门杆端面
B. 凸轮
C. 气门端面
D. 气门杆
[单项选择]调整气门间隙应在发动机处于（）下进行。
A. 热态
B. 冷态
C. 温态
D. 热态或冷态
[单项选择]调整气门间隙时，柴油机一般处于（）态。
A. 冷态
B. 热态
C. 任意状态
[单项选择]将厚度为气门间隙规定值的塞尺插入气门间隙，若感到有轻微阻力，则说明（）。
A. 气门间隙过小
B. 气门间隙过大
C. 气门间隙合适
D. 气门间隙过紧
[单项选择]调整JH70摩托车气门间隙时，发动机必须处于（）。
A. 冷态、活塞位于压缩上止点
B. 热态、活塞位于压缩上止点
C. 冷态、活塞位于排气上止点
D. 热态、活塞位于排气上止点
[单项选择]调整气门间隙时，应转动曲轴使活塞处于（）。
A. 排气行程终了的下止点
B. 排气行程终了的上止点
C. 压缩行程终了的下止点
D. 压缩行程终了的上止点
[单项选择]调整气门间隙时，应使该缸活塞处于（）。
A. 排气行程上止点
B. 进气行程上止点
C. 压缩行程上止点
D. 作功行程上止点
[判断题]气门间隙指气门杆端部与挺杆螺丝顶部（侧置式发动机）或摇臂端（顶置式发动机）之间的间隙。
[判断题]配气机构的气门间隙一般是进气门大、排气门小。
[填空题]发动机气门间隙的检查与调整应在冷态时、气门完全关闭、气门挺柱落于凸轮（）位置时进行。其方法有（）和（）
[简答题]为什么气门与气门导管之间要留有合适的间隙？
[判断题]调整气门间隙必须在调整气门横梁之后。（）
[判断题]调整气门间隙必须在调整气门横梁之前。（）
