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[单选题]机载VOR接收机测量的方位是飞机和VOR台的：
A.相对方位
B.航向
C.飞机磁方位
D.航向和相对方位
[单选题]机载VOR接收机计算飞机方位信息是通过（）得到。
A.比较两个30Hz信号的幅度
B.可变30Hz调频信号
C.比较调频30Hz信号和调幅30Hz信号的相位
D.基准30Hz调频信号
[单选题]指点信标工作在（）Hz，与机载指点信标接收机配合工作，为飞行员提供（）的标志。
A.75M，固定地点
B.80M，垂直距离
C.85M，固定地点
D.75M，跑道偏离
[单选题]ND模式选择在VOR方式时，若VOR接收机故障：
A.VOR信息和航道指针变为红色
B.VOR信息变为红色，航道指针消失
C.VOR信息和航道指针都消失
D.VOR信息消失，航道指针变为红色
[判断题]DME接收机在信标发射应答脉冲对期间会被封闭。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]在ND上，如果VOR接收机故障，下列描述正确的是
A.ND下角红色VOR警告旗闪烁9秒钟然后稳定显示
B.VOR方位变成红色且航道指针消失
C.VOR方位和航道指针消失
D.VOR方位闪烁9秒钟且航道指针消失
[单选题]当下滑信标机载接收机出现告警旗时表示
（ ）。
A.A、偏离指示器上的指示不可靠
B.B、飞机偏离下滑道
C.C、飞机正在下滑道上
D.D、接收机的信号强度不够
[单选题]如果737NG VOR接收机输出无效，关于DU上的显示，以下说法正确的是：
A.VOR偏离杆消失
B.VOR刻度消失
C.向背台指示消失
D.以上都对
[单选题]在下滑道扇区内，下滑信标机载接收机的指针偏离指示和飞机偏离下滑道的角度（
A.A、成正比
B.B、成反比
C.C、相等
D.D、无关
[单选题]航向信标机载接收机偏离指示器的满刻度偏转电流为150μ A，等于飞机偏离航向（
A.A、1°
B.B、2°
C.C、3°
D.D、4°
[单选题]航向信标机载接收机的输出与偏离指示器之间采用标准接口，流过指示器的“差电流”与DDM之间的关系等于（ ）。
A.A、970×
DDM（μ A）
B.B、790×DDM
（μ A）
C.C、150×
DDM（μ
A）
D.D、145×
DDM（μ
A）
[单选题]在“人工”应用时，全向信标机载接收机的OBS移相器的调整位置将（ ）。
A.A、指示出信标台的方
位
B.B、置于0°位置
C.C、置于旁路位置
D.D、指示出飞机的
方位
[单选题]在“自动”应用时，全向信标机载接收机的OBS移相器的调整位置将（ ）。
A.A、指示出信标台的方位
B.B、置于0°位置
C.C、置于旁路位置
D.D、指示出飞机的方位
[判断题]测距仪机载接收机的频道选择是与全向信标和仪表着陆系统配套选择的。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]下滑信标机载接收机的“差信号”驱动告警旗而“和信号”启动偏离指示器。（
A.正确
B.错误
[单选题]NDB机载接收机的垂直天线是（ ）方向的，用来调谐接收机和（ ）。
A.A、无、辨认方向
B.B、有、辨认方向
C.C、无、提供方位信息
D.D、有、提供方位信息
[单选题]VOR信标辐射波的传播方式是（ ）。
A.A、地波传播
B.B、直达波传播
C.C、波导模传播
D.D、地波传播
[判断题]108.20MHz和112.15MHz两个工作频率分配给一个终端VOR信标及一个航路VOR信标，那么终端VOR应选108.20MHz，航路VOR应选 112.15MHz 。（ ）
A.正确
B.错误
