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[多选题]曲线钢轨磨耗防治方法有( )。
A.在混凝土枕地段,可采用铺设楔形胶垫的方法来改变轨底坡,加大车轮与钢轨的接触面。
B.正确设置曲线外轨超高度,准确测量行车速度,对曲线超高应进行检算。
C.整正轨底坡。目测检查钢轨顶面光带是否在中心线上,偏里或偏外都说明轨底坡不正确,应及时加以修正。
D.曲线按周期定期涂油。将润滑油涂覆在外轨头部内侧,可大大减少外轨磨耗。
[单选题]曲线钢轨磨耗是随着( )。
A.曲线长度增大而增大
B.曲线半径的减小而增大
C.曲线半径的增大而增大
D.曲线转角的增大而增大
[单选题]不影响曲线钢轨磨耗的因素是()
A.线路坡度大小
B.机车牵引类型
C.曲线半径
D.曲线长度
[单选题]曲线钢轨磨耗产生的主要原因( )。
A.超高设置不当
B.高低不良
C.轨距变化大
D.坡度大
[多选题]曲线钢轨磨耗,说法不正确( )。
A.曲线长度增大而磨耗增大
B.曲线半径的减小而磨耗增大
C.曲线半径的增大而磨耗增大
D.曲线转角的增大而磨耗增大
E.曲线半径的减小而磨耗减小
[多选题]下列对曲线钢轨磨耗产生的原因叙述正确的是( )。
A.曲线超高设置不当,轨底坡不正确,引起钢轨偏载和轮轨不正常接触,加剧钢轨的磨耗
B.曲线方向不圆顺,使列车产生摇晃;缓和曲线超高递减距离不够,顺坡率过大,引起列车进入或驶出曲线时产生剧烈震动、摇晃和冲击
C.曲线状态不良
D.钢轨缺乏涂油措施,以及单线线路上下行列车速度相差悬殊。
[填空题]钢轨磨耗是指钢轨的垂直磨耗、( )和波浪形磨耗。
[单选题]测得某处正线50kg/m 钢轨9 号道岔导曲线钢轨垂直磨耗为7mm,侧面磨耗为10mm,则其总磨耗为()。
A.10mm
B.12mm
C.13.5mm
D.17mm
[单选题]探伤车在通过道岔、半径小于600m曲线、钢轨磨耗严重、线路状态不良区段时,应适当( )运行、检测速度。
A.降低
B. 提高
C. 匀速
D. 加速
[单选题]测得某处正线50kg/m钢轨9号道岔导曲线钢轨垂直磨耗为7mm,侧面磨耗为10mm,则其总磨耗为( )。
A.10mm
B.12mm
C.13.5mm
D.17mm
[简答题]测得某处正线道岔50kg/m导曲线钢轨垂直磨耗为7mm,侧面磨耗为10mm,试求其总磨耗,并判断其伤损是轻伤或重伤?(10分)
[判断题]钢轨侧面涂油是减少曲线外股钢轨侧面磨耗有效的、经济适用的方法,能延长曲线上钢轨的使用寿命。( )
A.正确
B.错误
[判断题]经常保持曲线状态良好、方向圆顺,能够减少钢轨磨耗。( )
A.正确
B.错误
[单选题]测量钢轨磨耗时应选择钢轨磨耗最大处,垂直磨耗在( )测量。
A.轨顶踏面上;
B.轨顶踏面下;
C.钢轨踏面(按标准断面)下 16mm 处;
D.距标准工作边钢轨顶面宽 13 处