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发布时间:2024-05-24 07:43:17

[多选题]下列对曲线钢轨磨耗产生的原因叙述正确的是( )。
A.曲线超高设置不当,轨底坡不正确,引起钢轨偏载和轮轨不正常接触,加剧钢轨的磨耗
B.曲线方向不圆顺,使列车产生摇晃;缓和曲线超高递减距离不够,顺坡率过大,引起列车进入或驶出曲线时产生剧烈震动、摇晃和冲击
C.曲线状态不良
D.钢轨缺乏涂油措施,以及单线线路上下行列车速度相差悬殊。

更多"[多选题]下列对曲线钢轨磨耗产生的原因叙述正确的是( )。"的相关试题:

[单选题]曲线钢轨磨耗产生的主要原因( )。
A.超高设置不当
B.高低不良
C.轨距变化大
D.坡度大
[单选题]曲线钢轨磨耗是随着( )。
A.曲线长度增大而增大
B.曲线半径的减小而增大
C.曲线半径的增大而增大
D.曲线转角的增大而增大
[多选题]防止曲线钢轨磨耗的方法( )
A.正确设置曲线外轨超高,准确测量行车速度
B.整正轨底坡
C.曲线定期涂油
D.加宽上股道床宽度
[单选题]不影响曲线钢轨磨耗的因素是()
A.线路坡度大小
B.机车牵引类型
C.曲线半径
D.曲线长度
[多选题]曲线钢轨磨耗防治方法有( )。
A.在混凝土枕地段,可采用铺设楔形胶垫的方法来改变轨底坡,加大车轮与钢轨的接触面。
B.正确设置曲线外轨超高度,准确测量行车速度,对曲线超高应进行检算。
C.整正轨底坡。目测检查钢轨顶面光带是否在中心线上,偏里或偏外都说明轨底坡不正确,应及时加以修正。
D.曲线按周期定期涂油。将润滑油涂覆在外轨头部内侧,可大大减少外轨磨耗。
[多选题]曲线钢轨磨耗,说法不正确( )。
A.曲线长度增大而磨耗增大
B.曲线半径的减小而磨耗增大
C.曲线半径的增大而磨耗增大
D.曲线转角的增大而磨耗增大
E.曲线半径的减小而磨耗减小
[简答题]简述导曲线钢轨偏面磨耗产生的原因。
[简答题]导曲线钢轨偏面磨耗产生的原因有哪些?
[简答题](45353)导曲线钢轨偏面磨耗产生的原因有哪些?(5分)(1.0分)
[单选题](45299)下列关于预防整治导曲线钢轨偏面磨耗的措施叙述,( )是不确切的。(1.0分)
A.在导曲线上股铺设1/20的铁垫板
B.根据需要设6mm超高,在导曲线范围内按不大于2‰顺坡
C.导曲线外侧安装加宽铁座
D.保持连续部分钢轨无接头相错
[单选题] ( )不属于产生曲线钢轨不均匀磨耗的主要原因。
A.曲线超高设置不当
B.轨底坡不正确
C.曲线方向不圆顺
D.钢轨缺乏涂油措施
[单选题]测得某处正线50kg/m 钢轨9 号道岔导曲线钢轨垂直磨耗为7mm,侧面磨耗为10mm,则其总磨耗为()。
A.10mm
B.12mm
C.13.5mm
D.17mm
[单选题]探伤车在通过道岔、半径小于600m曲线、钢轨磨耗严重、线路状态不良区段时,应适当( )运行、检测速度。
A.降低
B. 提高
C. 匀速
D. 加速
[单选题]测得某处正线50kg/m钢轨9号道岔导曲线钢轨垂直磨耗为7mm,侧面磨耗为10mm,则其总磨耗为( )。
A.10mm
B.12mm
C.13.5mm
D.17mm

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