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[判断题] 保温层损伤深度大于20mm时,将损伤处修整平齐,按补口要求修补好保温层。
A.正确
B.错误
[判断题]（ ）AD009 保温层损伤深度大于20mm时，将损伤处修整平齐，按补口要求修补好保温层。
A.正确
B.错误
[单选题]CRH380A（统型）动车组自动过分相感应接收器磕碰损伤深度大于 mm需更换。
A.4
B.6
C.8
D.10
[单选题]CRH2A动车组过分相装置检测，感应接收器磕碰损伤深度大于（ ）时需要更换。
A.3mm
B.4mm
C.5mm
D.6mm
[单选题]CRH2C一阶段动车组过分相装置检测，感应接收器磕碰损伤深度大于（ ）时需要更换。
A.3mm
B.4mm
C.5mm
D.6mm
[单选题]CRH3C轴承压盖无裂纹。压盖外圈磕碰损伤深度不大于( )，面积不大于（ )时允许打磨修复。
A.1mm,(20x20)mm2
B.2mm,(10x10)mm2
C.1mm,(10x10)mm2
D.2mm,(20x20)mm2
[单选题]CRH2A型动车组踏面清扫器铜管连接时铜管表面不得出现深度大于壁厚（ ）%的损伤，否则需更换新管。
A.2
B.5
C.8
D.10
[单选题]绝缘导线绝缘层修补中，绝缘自粘带每圈搭接1/2，厚度应大于绝缘层损伤深度，且不少于(____)层。
A.2
B.3
C.4
D.5
[单选题]允许速度不大于 160km/h 区段钢轨顶面上有长度大于( )mm 且深度大于 10mm 的掉块,应判断为钢轨折断。
A.20
B.30
C.50
D.40
[单选题]允许速度大于 160km/h 区段钢轨顶面上有长度大于( )mm 且深度大于 5mm 的掉块,应判断为钢轨折断。
A.20
B.30
C.35
D.40
[单选题]允许速度大于160 km/h区段,钢轨顶面上有长度大于30 mm且深度大于( )的掉块时,判定为钢轨折断。
A.1 mm
B.3 mm
C.5 mm
D.7 mm
[单选题]允许速度大于 160km/h 区段钢轨顶面上有长度大于( )mm 且深度大于 5mm 的掉块,应判断为钢轨折断。
A.20
B.30
C.35
D.40
[单选题]允许速度不大于 160km/h 区段钢轨顶面上有长度大于( )mm 且深度大于 10mm 的掉块,应判断为钢轨折断。
A.20
B.30
C.50
D.40
[单选题]当钢轨顶面连续或多处擦伤深度不大于0.5mm时使用打磨车打磨，深度大于（ ）mm时使用打磨车或铣磨车铣磨。
A.0.5
B.0.4
C.0.3
D.0.2
[单选题]当钢轨顶面连续或多处擦伤深度不大于（ ）mm时使用打磨车打磨，深度大于0.5mm时使用打磨车或铣磨车铣磨。
A.0.2
B.0.3
C.0.4
D.0.5
[单选题]允许速度不大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于( )mm且深度大于10mm的掉块,应判断为钢轨折断。
A.20
B.30
C.50
D.40
[单选题]允许速度不大于160 km/h区段,钢轨顶面上有长度大于( )且深度大于10 mm的掉块时,判定为钢轨折断。
A.20mm
B.30mm
C.40mm
D.50mm
