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[判断题]电客列车救援过程中，故障车司机负责与行调联系，并严格按行调指令执行。
A.正确
B.错误
[单选题]电客列车司机接行调通知清客转备用时，列车在规定位置停稳后，司机将列车（）后报行调。
A.A、关闭司机台
B.B、收车
C.C、停车
D.D、转热备
[单选题]3号线电客列车司机处理BCU故障（某转向架气制动施加）过程中，将故障车B11切除后列车仍然无法动车，请问司机下一步该如何操作（ ）。
A.A、操作紧急牵引尝试动车
B.B、MVB复位
C.C、操作所有制动缓解旁路动车
D.D、申请救援
[单选题]首期工程电客列车司机处理BCU故障（某转向架气制动施加）过程中，将故障车B09切除后列车仍然无法动车，请问司机下一步该如何操作（ ）。
A.A、操作紧急牵引尝试动车
B.B、MVB复位
C.C、操作所有制动缓解旁路动车
D.D、申请救援
[单选题]电客列车司机接行调通知清客转备用时，若为故障列车转备，列车在规定位置停稳后，司机报（）按调令执行。
A.A、乘务组长
B.B、运转值班员
C.C、行车调度员
D.D、车间主任
[单选题]电客列车司机根据行调命令进入BM模式行车时，司机需建立（）模式进行巡码。
A.A、RM
B.B、EUM
C.C、ATO
D.D、ATP
[单选题]电客列车司机接行调通知清客转备用时，司机严格复诵调令，同时确认备车（）。
A.A、驾驶模式
B.B、命令内容
C.C、停放线路
D.D、交路安排
[单选题]在救援作业过程中，（）负责将行调指令传达给故障车司机。
A.A、行车调度员
B.B、值班站长
C.C、故障车司机
D.D、救援车司机
[单选题]电客列车司机接到行调命令以电话闭塞法行车后，司机未接到路票便看信号机显示动车，动车5米后，发现前方道岔位置错误，司机立即停车，依据运营安全事报告及调查处理实施细则可判定（ ）。
A.A、一般A类事故
B.B、一般B类事故
C.C、一般C类事故
D.D、一般D类事故
E.E、一般E类事故
[判断题]电客列车司机接行调通知在A站多停2分钟时，司机按该次列车在A站的停车时间再增加2分钟后才能动车。
A.正确
B.错误
[判断题]6号线电客列车司机排故达到15分钟时，司机必须向行调提出继续故障处置或故障救援的申请。
A.正确
B.错误
[判断题]3号线电客列车司机排故达到10分钟时，司机必须向行调提出继续故障处置或故障救援的申请。
A.正确
B.错误
[判断题]首期工程及支线电客列车司机排故达到10分钟时，司机必须向行调提出继续故障处置或故障救援的申请。
A.正确
B.错误
[简答题]请写出列车救援时行调向救援车司机发布的命令标准用语。
[判断题]电客列车在正线发生故障时，电客列车司机进行应急操作需动用各类开关时，须征得行调的同意。
A.正确
B.错误
[判断题]电客列车救援作业在转换轨动车时，若发生列车后溜，救援车司机应立即采取快速制动及停放制动（辅助）停车，再次动车时采取70%牵引力动车，避免发生后溜。
A.正确
B.错误
[判断题]电客列车救援中在转换轨停车时，若发生列车后溜，救援车司机除采用快速制动外，还需及时施加紧急制动辅助防溜。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁电客列车救援作业时，救援列车牵引被救援列车运行情况下为30km/h，救援列车推进被救援列车运行情况下为40km/h。
A.正确
B.错误
[多选题]在列车运行时，当行调命令司机切除ATC以EUM模式驾驶列车维持运行时，电客列车司机要防止（）、防止（）、防止（）驾车进入区间。
A.A、错开客室车门
B.B、冒进信号
C.C、用错误凭证
D.D、用错误驾驶模式
