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[多选题]线网联控启动标准
A.换乘站已启动二级换乘客流控制，线路客流量持续增大，换乘站付费区滞留乘客达到付费区有效面积（站厅付费区及大客流一侧站台有效面积之和）的1/2以上。
B..某条线路经采取线控措施后，客流仍然无法缓解。
C.或当线路因故障出现运营中断、运力水平严重下降，本线路不具备邻线换入客流条件时。
D.车站站台候车人数较多，达到站台有效容纳面积的2/3以上。
[判断题]突发性客流管控时主控站如为某条线路的终点站，启动该条线路的线网联控时可越级启动网控，无需启动线控。
A.正确
B.错误
[填空题]突发客流控制分为（ ）、单线级客流联控（线控）和线网级客流联控（网控）。
[单选题]城市轨道交通单位运能匹配分析是指通过对（ ）、列车满载率进行分析，掌握客流与运能的匹配情况，为制定符合客流现状的运输计划和客流组织方案提供数据支持。
A.A.列车准点率
B.B.列车周转率
C.C.断面客流
D.D.峰时客流
[填空题]大客流换乘站或连续几个区段（满载率偏高）中最高满载率的车站，向OCC申请及取消线控、网控的车站叫（ ）
[单选题]列车运行图的编制应以满足客流需求为导向，综合考虑线路设计能力、客流规律及线网 换乘匹配等因素。
A.A、正确
B.B、错误
[判断题]辅控站是指大客流换乘站或连续几个区段（满载率偏高）中最高满载率的车站，向OCC申请及取消线控、网控的车站。
A.正确
B.错误
