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[单选题]经过抢修收费大棚所有偶数车道岗亭供电已恢复正常，经观察所有车道M型连排可变信息屏显 示正常，使用万用表测量配电箱内负责给奇数车道供电的空气开关每相输入端子与零线间电压均 为0V，我们下一步应该检测( )系统的运行状态。
A.UPS
B.柴油发电机组
C.低压抽屉柜
D.ATS双电源转换开关
[单选题]经过抢修收费大棚所有车道岗亭供电均已恢复正常,收费员进入收费软件界面后发现出入口所 有车道均存在流水积压,且 PSAM 卡无法通过一二级授权方式进行正常授权,这时我们应该首先检查( )的状态。
A.收费网络
B.RSU 路侧单元
C.读卡器
D.监控网络
[单选题]经过抢修收费大棚所有车道岗亭供电均已恢复正常，收费员进入收费软件界面后发现出入口所 有车道均存在流水积压，且PSAM卡无法通过一二级授权方式进行正常授权，这时我们应该首先检 查( )的状态。
A.收费网络
B.RSU路侧单元
C.读卡器
D.监控网络
[单选题]经过抢修收费大棚所有车道岗亭供电及通信均已恢复正常，放行拥堵车辆过程中， 出 口 103MTC/ETC混合车道出现完成收费交易流程后不抬杆的情况，并且通过维修人员手动短接栏杆机 立柱中1号和3号接线端子也无法让栏杆机抬杆，此时我们判断故障点出现在( )。
A.栏杆机
B.车检器
C.物联网车道控制器
D.工控机I/O卡
[单选题]经过抢修收费大棚所有车道岗亭供电及通信均已恢复正常,放行拥堵车辆过程中,出口103MTC/ETC 混合车道出现完成收费交易流程后不抬杆的情况,并且通过维修人员手动短接栏杆机立柱中 1 号和 3 号接线端子也无法让栏杆机抬杆,此时我们判断故障点出现在( )。
A.栏杆机
B.车检器
C.物联网车道控制器
D.工控机 I/O 卡
[单选题]所有车道岗亭内均失电，在处理过程中发现M型连排可变信息屏依然有显示，我们应该首先排 查( )处接线端子是否有电压。
A.大棚收费用电配电箱总断路器输出端
B.大棚市电配电箱总断路器输出端
C. 中央双向岗亭亭内空气开关输出端
D.超宽车道岗亭亭内空气开关输出端
[单选题]案例描述:
XX 收费站在雷雨季节突遇见雷暴恶劣天气收费大棚遭遇直击雷,导致整个收费站所有收费车道岗亭失电,随后的抢修过程中尝试恢复车道正常运行抢修过程中如下。
(1-)所有车道岗亭内均失电,在处理过程中发现M 型连排可变信息屏依然有显示,我们应该首先排查( )处接线端子是否有电压。
A.大棚收费用电配电箱总断路器输出端
B.大棚市电配电箱总断路器输出端
C.中央双向岗亭亭内空气开关输出端
D.超宽车道岗亭亭内空气开关输出端
[单选题] 普速铁路发生故障主要依靠( )现场处理,并经过抢修恢复正常供电方式。
A.维护人员
B.抢修人员
C.巡视人员
[判断题] 普速铁路发生故障主要依靠维护人员现场处理，并经过抢修恢复正常供电方式。( )
A.正确
B.错误
[判断题]事故抢修时，不需要按规定办理停电作业命令，经过验电接地后就可以进行抢修作业；
A.正确
B.错误
[判断题]维抢修队根据协议储备抢修必须的专用工具及材料，如抢修卡具、抢修套袖等。
A.正确
B.错误
[多选题]抢修队伍按照抢修方案制定( )措施,并对抢修人员进行交底,组织开展抢修并做好现场安全、质量、进度管控。
A.反违章
B.安全
C.技术
D.组织
[单选题] 抢修人员按( )审核批准后的抢修方案实施抢修。
A.路局电力调度
B.供电段调度
C.段领导
D.车间主任
[多选题]各级运检部门对抢修物资、装备就近协调、调配,抢修队伍根据抢修方案,安排抢修所需的( )。
A.人员
B.物资
C.装备
D.措施
[判断题]抢修组设现场抢修指挥一人，负责抢修方案的现场实施。根据现场情况设若干抢修小组时，须分别指定负责人，分头完成一定范围的抢修工作，各抢修小组负责人都必须服从各负责人指挥
A.正确
B.错误
[单选题]紧急抢修应使用紧急抢修工作票，紧急抢修作业从许可时间起超过()后应根据情况改用非紧急抢修工作票。抢修前预计(）内无法完成的，应直接使用相关工作票。
A.8h；8h
B.8h；12h
C.12h；8h
D.12h；12h
[判断题]需依托其他企业维抢修机构抢修保驾的，维抢修队应主动联系维抢修机构所属企业，商谈保驾事宜，签订保驾协议，并向保驾维抢修机构提供必要的管道及维抢修资料。
A.正确
B.错误
