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[单项选择]增大翼型最大升力系数的两个参数（）
A. 厚度和机翼面积
B. 翼弦长度和展弦比
C. 弯度和翼展
D. 厚度和弯度
[单项选择]简单襟翼增大翼型的有效升力是因为（）
A. 增大了翼型的迎角
B. 增大了翼型中弧线的弯度
C. 减少了翼型阻力
D. 在压力中心的后部产生阻力
[单项选择]前缘襟翼增加升力系数依靠（）
A. 在大迎角飞行时打开前缘襟翼防止前缘气流分离
B. 在大迎角飞行时，利用高速气流吹除机翼上表面附面层，使涡流区范围减小
C. 使前缘更尖，减小阻力来增大飞机升阻比
[单项选择]机翼升力系数与哪些因素有关（）
A. 仅与翼剖面形状有关
B. 与翼剖面形状和攻角有关
C. 仅与攻角有关
[单项选择]放起落架后，飞机的升力系数（）
A. 基本不变
B. 增加
C. 减小
[单项选择]不属于影响机翼升力系数的因素是（）
A. 翼剖面形状
B. 迎角
C. 空气密度
[单项选择]利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数，会导致（）
A. 机翼上表面最低压力点前移，减小临界迎角
B. 机翼上表面最低压力点后移，减小临界迎角
C. 机翼上表面最低压力点前移，加大临界迎角
[单项选择]操纵无人机时，若迎角超过临界迎角，升力系数会（）
A. 迅速增大
B. 迅速减小
C. 缓慢增大
[单项选择]为了飞行安全，飞机飞行时的升力系数和迎角一般为（）
A. 最大升力系数和临界迎角最大
B. 最大升力系数和小于临界迎角的迎角限定值
C. 小于最大升力系数和临界迎角的两个限定值
[单项选择]两个因数相乘，一个因数不变，另一个因数扩大100倍，积（）。
A. 不变
B. 扩大10倍
C. 扩大100倍
[单项选择]在稳定飞行中，为增加升力系数，前缘缝翼可以在（）
A. 大速度打开
B. 小速度打开
C. 任何速度打开
[填空题]在机翼上安装（）可以增加机翼面积，提高机翼的升力系数。
[单项选择]使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时.临界迎角减小的主要原因是（）
A. 放下后缘襟翼时，增大了机翼的弯度
B. 放下后缘襟翼时，增大了机翼的面积
C. 放下后缘襟翼时，在上下翼面之间形成了缝隙
[单项选择]两个因数的积是0.45，其中一个因数是1.2，另一个因数是（）。
A. 0.375
B. 3.75
C. 37.5
[单项选择]两个因数的积是3.54，一个因数扩大0.2倍，另一个因数不变，积是（）。
A. 0.708
B. 7.08
C. 无法判断
[单项选择]打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度，又能增加机翼的面积，继而提高飞机的升力系数，这种襟翼被叫做（）
A. 分裂式襟翼
B. 简单式襟翼
C. 后退式襟翼
[单项选择]两个因数是小数，积一定是（）。
A. 整数
B. 小数
C. 无法判断
[单项选择]两个数的积是12.56，一个因数是4，另一个因数是（）。
A. 31.4
B. 3.14
C. 0.314
