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[单项选择]增大翼型最大升力系数的两个因数是（）
A. 厚度和机翼面积
B. 弯度和翼展
C. 厚度和弯度
[单项选择]简单襟翼增大翼型的有效升力是因为（）
A. 增大了翼型的迎角
B. 增大了翼型中弧线的弯度
C. 减少了翼型阻力
D. 在压力中心的后部产生阻力
[单项选择]前缘襟翼增加升力系数依靠（）
A. 在大迎角飞行时打开前缘襟翼防止前缘气流分离
B. 在大迎角飞行时，利用高速气流吹除机翼上表面附面层，使涡流区范围减小
C. 使前缘更尖，减小阻力来增大飞机升阻比
[单项选择]机翼升力系数与哪些因素有关（）
A. 仅与翼剖面形状有关
B. 与翼剖面形状和攻角有关
C. 仅与攻角有关
[单项选择]放起落架后，飞机的升力系数（）
A. 基本不变
B. 增加
C. 减小
[单项选择]不属于影响机翼升力系数的因素是（）
A. 翼剖面形状
B. 迎角
C. 空气密度
[单项选择]利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数，会导致（）
A. 机翼上表面最低压力点前移，减小临界迎角
B. 机翼上表面最低压力点后移，减小临界迎角
C. 机翼上表面最低压力点前移，加大临界迎角
[单项选择]操纵无人机时，若迎角超过临界迎角，升力系数会（）
A. 迅速增大
B. 迅速减小
C. 缓慢增大
[单项选择]为了飞行安全，飞机飞行时的升力系数和迎角一般为（）
A. 最大升力系数和临界迎角最大
B. 最大升力系数和小于临界迎角的迎角限定值
C. 小于最大升力系数和临界迎角的两个限定值
[单项选择]在稳定飞行中，为增加升力系数，前缘缝翼可以在（）
A. 大速度打开
B. 小速度打开
C. 任何速度打开
[填空题]在机翼上安装（）可以增加机翼面积，提高机翼的升力系数。
[单项选择]使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时.临界迎角减小的主要原因是（）
A. 放下后缘襟翼时，增大了机翼的弯度
B. 放下后缘襟翼时，增大了机翼的面积
C. 放下后缘襟翼时，在上下翼面之间形成了缝隙
[单项选择]
流线型舵特点是（）。
①水动力性能好；
②舵升力系数高；
③阻力系数低；
④维修保养方便。
A. ①～③
B. ②～④
C. ①③④
D. ①～④
[单项选择]打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度，又能增加机翼的面积，继而提高飞机的升力系数，这种襟翼被叫做（）
A. 分裂式襟翼
B. 简单式襟翼
C. 后退式襟翼
[多项选择]会引起分配系数改变的参数改变是（）
A. 柱长缩短
B. 固定相改变
C. 流动相流速增加
D. 相比减少
E. 柱温改变
[填空题]正态分布总体有现金两个参数，一个是（），一个是均方差，这两个参数确定以后，一个正态分布也就确定了。
[单项选择]在配气相位的参数中，（）对充气系数的影响最大。
A. 进气门迟闭角
B. 进气提前角
C. 排气提前角
D. 气门叠开角
