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[单项选择]遥控无人机在预定高度由平飞转爬升时（）
A. 注视地平仪，柔和地加油门至100%，同时稍拉杆转为爬升
B. 注视地平仪，快速加油门至100%，同时快速拉杆转为爬升
C. 注视地平仪，快速加油门至100%，同时快速顶杆
[单项选择]遥控无人机在预定高度由平飞转为下降时（）
A. 注视地平仪，稍顶杆，收油门
B. 注视地平仪，稍拉杆，收油门
C. 注视地平仪，稍拉杆，推油门
[单项选择]遥控无人机由下降转为平飞时（）
A. 到达预定高度时，开始改平飞
B. 超过预定高度20-30米时，开始改平飞
C. 下降至预定高度前20-30米时，开始改平飞
[单项选择]遥控无人机由爬升转为平飞时（）
A. 到达预定高度时，开始改平飞
B. 超过预定高度10-20米时，开始改平飞
C. 上升至预定高度前10-20米时，开始改平飞
[单项选择]飞机平飞时保持等速飞行的平衡条件是（）
A. 升力等于重力，推力等于重力
B. 升力等于重力，推力等于阻力
C. 升力等于阻力，推力等于重力
[单项选择]无人机飞行员在操纵飞机平飞时，遇到强烈的垂直上升气流时，为了防止过载超规定应（）
A. 加大油门迅速脱离
B. 以最大上升率增大高度
C. 适当减小飞行速度
[单项选择]飞机在平飞时，载重量越大其失速速度（）
A. 越大
B. 角愈大
C. 与重量无关
[单项选择]飞机平飞时，空速变化对机翼受力的影响可描述为（）
A. 升力等于重力，机翼局部气动力不随速度变化
B. 大速度平飞时，机翼下蒙皮承受压力
C. 大速度平飞时，机翼上蒙皮承受较大吸力
[单项选择]飞行驾驶员操纵无人机定高平飞时，下列正确的操纵是（）
A. 不断检查空速、高度和航向指示
B. 定高平飞结束前可以休息
C. 偶尔关注一下空速、高度和航向指示
[单项选择]遥控无人机平飞、爬升和下降转换时产生偏差的主要原因不包括（）
A. 动作粗，操纵量大，造成飞行状态不稳定
B. 平飞、爬升、下降三种飞行状态变换时，推杆、拉杆方向不正，干扰其他通道
C. 天气状况不佳
[单项选择]无人机定高平飞时，驾驶员面对地面站界面（）
A. 切至自主控制模式，尽可放松休息
B. 短暂休息，偶尔关注一下飞机状态
C. 密切判断飞机的俯仰状态和有无坡度
[单项选择]无人机驾驶员操纵无人机定高平飞时，下列操纵正确的是（）
A. 如航迹方向偏离目标超过5°，应缓慢地向偏转的反方向适当扭舵杆
B. 如航迹方向偏离目标超过5°，应协调地压杆扭舵，使飞机对正目标，然后改平坡度
C. 如航迹方向偏离目标超过5°，应柔和地向偏转的方向适当扭舵杆
[单项选择]遥控无人机下滑中，估计到第四转弯时的高度将高于预定的高度（）
A. 应及时地收小油门，必要时可收至20%，增大下滑角
B. 应适当地加大油门，减小下滑角
C. 转为平飞进行修正
[判断题]变电站远方操作范围内的开关必须通过调控主站遥控功能验收，方能许可实际远方遥控操作。遥控功能验收应留存完备的验收记录。
