更多"[单选题]全向信标的机载设备包括甚高频导航接收机、天线、控制盒、（ "的相关试题:
[判断题]全向信标的机载设备由甚高频导航接收机
、天线、控制盒和无线电磁指示器组成。
A.正确
B.错误
[判断题]测距仪机载接收机的频道选择是与全向信标和仪表着陆系统配套选择的。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]全向信标系统由地面全向信标台向机上接受装置发射的电波是( )电波。
A.定幅
B.定向
C.调幅
D.变向
[单选题]在“人工”应用时，全向信标机载接收机的OBS移相器的调整位置将（ ）。
A.A、指示出信标台的方
位
B.B、置于0°位置
C.C、置于旁路位置
D.D、指示出飞机的
方位
[单选题]在“自动”应用时，全向信标机载接收机的OBS移相器的调整位置将（ ）。
A.A、指示出信标台的方位
B.B、置于0°位置
C.C、置于旁路位置
D.D、指示出飞机的方位
[单选题]全向信标系统属于( )系统。
A.测距差无线电导航
B.测距无线电导航
C.测向无线电导航
D.测速无线电导航
[单选题]全向信标、无方向信标、单独安装的测距仪和航向信标，在承担进近导航功能时，定期校验周期为（ ）。
A.A、90天
B.B、一年
C.C、540天
D.D、3年
[单选题]全向信标设备主备机转换时间规定是
A.1秒
B.5秒
C.10秒
D.15秒
[单选题]全向信标导航设备中断保障时间规定不超过是
A.5分，
B.3分,
C.1分,
D.2分
[单选题]全向信标系统是通过测量( )来定向的。
A.电波幅值
B.基准相位信号与可变相位信号之间的相位差
C.基准相位信号的相位
D.可变相位信号的相位变化
[判断题]正确于全向信标，118.00MHz用于终端VOR。
A.正确
B.错误
[单选题]全向信标、无方向信标、单独安装的测距仪，在承担航路航线导航功能时，定期校验周期为（ ）天
A.270
B.360
C.540
D.1080
[单选题]多普勒全向信标基准信号对载波的调制方式为()。
A.调幅
B.调相
C.调频
D.调幅与调频
[单选题]全向信标测向的基本原理是测量两个低频信号的：
A.频率差
B.相位差
C.幅度差
D.距离差
[多选题]全向信标导航(VOR)系统是一种( )导航系统。
A.近距
B.远距，
C.测向
D.测距
[单选题]全向信标可变相位信号和基准相位信号的频率均为（ ）。
A.A、30HZ± 0．01
B.B、30HZ±0． 1
C.C、30HZ± 1
D.D、30HZ
±2
[多选题]下列关于全向信标导航(VOR)系统的说法正确的是( )
A.无线电波是以空间波方式直线传播
B.易受地形、时间和季节等因素的影响,而造成测量误差
C.无线电波作用距离受到视线距离限制
D.飞行高度越高,无线电波作用距离越远
[单选题]国标电磁环境规定，全向信标在覆盖区范围内的场强不得低于（ ）。
A.A、90uV/m
B.B、70uV/m
C.C、80uV/m
D.D、 100uV/m
