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[判断题]列车进站停车，司机应按规定的机车停车位置（地面目标）操纵列车停车，严禁以监控装置显示的距离臆测停车目标。
A.正确
B.错误
[多选题]监控装置产生自动降级的原因：( )。（监控手册）
A.监控装置关机30秒以上再开机
B.监控数据终止后
C.连续12架区间信号机过机不校
D.速度信号故障降级
E.转出“20km/h限速模式”后
[填空题]机车运行监控装置、自动停车装置、列尾装置司机控制盒以及列车无线调度电话、机车信号（ ）不良，严禁出库牵引列车。
[多选题]监控装置对哪些设备进行监控？
A.直流电源
B.保护装置
C.蓄电池
D.配电馈出
[单选题]列车在进站信号机前，机车信号显示( )，监控装置自动读取车载数据中该站默认的高速道岔限速值和对应股道的距离控制列车，显示屏右侧“侧线指示灯”显示“126”。（监控手册）
A.黄灯
B.双黄灯
C.双黄闪灯
[单选题]列车运行进入进站分区（含接车进路），机车信号显示红黄闪灯，监控装置自动解锁后本分区机车信号变化时，按其显示进行控制；但距信号机( )米内机车信号变为停车信号时，不按其显示进行控制，机车乘务员须全员确认引导信号正确后，方可以不超过20km/h速度进站。如进侧线须输入相应的侧线股道号。（监控手册）
A.50
B.100
C.200
[单选题]在半自动闭塞区段，当监控装置计算列车距前方信号机距离( )米时，机车信号由黄灯突变为红黄灯或白灯，以及由双黄灯突变为红黄灯或白灯，监控装置持续发出“信号突变”语音报警，司机( )秒内按压( )键后停止报警，并解除对当前信号机的停车控制，按次一信号机的显示要求监控列车运行。（监控手册）
A.≤50、7、【警惕】
B.≤100、7、【警惕】
C.≤100、7、【解锁】
[判断题]监控装置按减速模式控制时，若列车管减压50kPa及以上，装置自动暂停常用制动的控制，只保留紧急制动控制。
A.正确
B.错误
[判断题]在自动闭塞区段，当监控装置计算列车距前方信号机距离＞50米时，机车信号由黄灯突变为红黄灯或白灯，以及由双黄灯突变为红黄灯或白灯，如满足制动条件将实施制动控制，消除剩余里程时语音提示“注意距离”。（监控手册）
A.正确
B.错误
[单选题]当超前误差或滞后误差距离小于多少m时，在信号机位置，按压【自动校正】键，装置自动进行校正。
A.50M
B.100M
C.200M
D.300M
[单选题]由于距离误差原因，监控装置实施制动，列车停车后距离尚未“走完”，确认是距离误差时：若为进站，按压【 】键，以不超过15 km/h速度运行，此时要严格注意出站信号机显示和监控距离，防止冒进。
A.缓解
B.警惕
C.解锁
[单选题]当机车运行到信号机处，监控装置距离显示仍为剩余距离时，先按压【车位】键，至机车头部与信号机平齐时按压( )键，调整滞后误差。（监控手册）
A.【自动校正】
B.【向后】
C.【向前】
[判断题]监控装置进入“20km/h限速模式”后，监控装置不按机车信号显示监控列车运行，地面信号显示停车信号时不进行控制，虽然速度较低，易造成乘务员忽视确认地面信号显示，造成冒进信号事故。
A.正确
B.错误
[单选题] 列车运行中,监控装置距离显示区以不断递减的数据显示距下一架信号机的距离,机车越过一架信号机瞬间显示的距离与机车实际位置的误差称为( )。
A.过机误差
B.滞后误差
C.超前误差
D.操作误差
[判断题]LKJ—2000型监控装置速度监控装置是通过速度传感器获取行车指令要求的。
A.正确
B.错误
[判断题]在继电保护装置、安全自动装置及自动化监控系统、电能计量装置屏（柜）上或附近进行打眼等振动较大的工作时，应采取防止运用中设备误动作、二次回路开路或短路的措施，必要时向工作负责人申请，经值班调控人员或运维负责人同意，将保护暂时停用。
A.正确
B.错误
