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[填空题]机车制动机在施行常用制动时，制动缸压力与列车管减压量这比值为（）。
[判断题]在使用电阻制动时，当电阻制动投入前列车管的压力不管是500kpa还是600kpa，均会自行减压30～50kpa，是列车产生轻微制动。
[判断题]当列车发生紧急制动时，由于列车管压力空气迅速排向大气，使紧急限压阀勾贝大直径下部的列车管压力空气迅速降低。
[单项选择]当列车施行紧急制动时，自阀放风阀能使单机列车管压力空气在（）之内降为零。
A. 2s
B. 3s
C. 4s
D. 5s
[单项选择]JZ-7型制动系统分配阀列车管减压时，产生（）作用，机车不受在列车中编挂位置的限制，且在制动时对后部车辆的制动有促进作用。
A. 非常制动
B. 常用制动
C. 全部减压
D. 局部减压
[单项选择]当列车施行紧急制动时，自阀放风阀能使单机列车管的压力空气在（）之内降为零。
A. 2S
B. 3S
C. 4S
D. 5S
[填空题]紧急制动时列车管自定压排至0的时间（）。
[判断题]列车在制动时，随着保压时间的增加，列车管出现漏泄时，制动压力随之增加。
[填空题]YZ-1型制动机自动制动阀紧急制动时，列车管压力由定值排至零的时间（）。
[填空题]自阀施行紧急制动时，列车管的压力空气不但从自阀放风阀口急速排向大气，而且还要从分配阀（）排向大气。
[单项选择]JZ-7型空气制动机分配阀副阀在初制动时，可使列车管局部减压（）。
A. 5～15kPa
B. 25～35kPa
C. 35～45kPa
D. 50kPa
[单项选择]紧急制动时列车管的风由（）放风阀直接排向大气，并且分配阀紧急部也排向大气。
A. 调整阀
B. 分配阀
C. 中继阀
D. 自阀
[单项选择]08-32捣固车自动制动时，其列车管最大压力为（）。
A. 350kpa
B. 500kpa
C. 700kpa
D. 800kpa
[填空题]捣固车使用大闸时，列车管定压500KPa，全制动时制动缸最高压力（）KPa。
[填空题]分配阀由常用制动转为紧急制动时，由于列车管压力急速下降和（）的作用，仍能有效地发挥紧急制动作用。
[单项选择]分配阀由常用制动转为紧急制动时，由于列车管压力急速下降和（）的作用，仍能有效的发挥紧急制动作用。
A. 安全阀
B. 溢流阀
C. 增压阀
D. 单向阀
[单项选择]不论列车管的压力如何，紧急制动时，作用风缸的压力空气均能达到（）KPA。
A. 400～450
B. 420～500
C. 420～450
D. 350～450
[单项选择]常用制动时，列车管的风由（）排风口排向大气
A. 调整阀
B. 分配阀
C. 中继阀
D. 自阀
[判断题]以60辆GK型制动机的货车为例，若列车管的管压为500kPa时，紧急制动时制动系统的制动波速可达188m/min。
