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发布时间:2023-10-06 17:05:45

[单选题] 为使紧急制动时提高制动缸压力,确保列车行车安全,在分配阀主阀体中下部设有( )。
A.低压安全阀
B.增压阀
C.压力开关

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[单选题] 为使紧急制动时提高制动缸压力,确保列车行车安全,在分配阀主阀体中下部设有( )。
A.低压安全阀
B.增压阀
C.压力开关
[单选题]轨道作业车如车辆的制动支管故障,应关闭该车辆( ),排完制动缸剩余压力;列车制动主管贯通试验正常后方可继续运行。
A.中继阀
B.分配阀
C.作用阀
D.截断塞门
[判断题]列车制动时电子防滑器对制动缸压力不起调节作用,主要是调节副风缸压力。
A.正确
B.错误
[简答题]列车制动后要单独缓解机车制动缸压力如何操纵?
[单选题]在列车施行常用制动后,若制动管再继续减压,制动缸的压力也不会再上升,这个使双方压力均衡时的制动管减压量,称为( )。
A.最大有效减压量
B. 最小减压量
C.追加减压量
[单选题]CRH5型动车组在空气制动施加时动轴的制动缸压力是拖轴制动缸压力的( )倍。
A.0.38
B.1.38
C.2.38
D.2
[单选题]列车管压力上升,分配阀控制制动缸的压力空气通过均衡部排风口排出,制动缸压力()。
A.上升
B.稍稍上升
C.下降
D.不变
[填空题]JZ-7型空气制动机自阀制动后,制动管泄漏时,工作风缸压力正常;机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐( )
[单选题] 当列车制动主管管减压为100 kPa时,103型制动机空车位制动缸表压力为( )。
A.86.4 kPa
B.190 kPa
C.225 kPa
D.542 kPa
[单选题]YZ-1制动机紧急制动时的制动缸最高压力为()。
A.420±10kpa
B.450±10kpa
C.360±10kpa
D.340~380kpa
[判断题]列车制动时电子防滑器对制动缸压力不起调节作用,造成轮对擦伤的原因多为压力弹簧频繁伸缩,造成弹性系数变化。
A.正确
B.错误
[简答题]列车制动时电子防滑器对制动缸压力不起调节作用,造成轮对擦伤应如何处理?
[判断题]YZ-1型制动机自动制动阀紧急制动时,制动缸最高压力为450kPa±10kpa。()
A.正确
B.错误

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