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[单选题]碳二加氢反应器开车时，为减少乙烯损失，控制最为关键的参数是( )。
A.反应温度
B.反应压力
C.氢炔比
D.CO含量
[多选题]碳二加氢反应器开车时，需要注意的有( )。
A.反应器的入口温度
B.反应器床层温升
C.反应器的床层温度
D.反应器出口温度
[单选题]分离系统碳二加氢反应器一段入口温度控制是采用( )。
A.串级控制
B.比值控制
C.超驰控制
D.分程控制
[单选题]碳二加氢反应器开车时，对脱乙烷塔顶馏分要求正确的是( )。
A.碳三含量尽可能少
B.碳二含量尽可能少
C.乙炔含量越高越好
D.乙烯越低越好
[多选题]碳二加氢反应器在开车时发生飞温，可能的原因有( )。
A.开车前氢气内漏入反应器
B.投用氢气过快
C.催化剂活性过高
D.催化剂选择性过高
[判断题]当提高碳二加氢反应器入口温度后，反应器出口乙炔仍超标，此时应判断反应器应该进行再生。( )
A.正确
B.错误
[单选题]碳二加氢反应器入口氢炔比是采用（）来控制的。
A.串级
B.比值
C.超驰
D.分程
[多选题]原始开车时，碳三加氢反应器开车前要进行( )。
A.催化剂还原
B.催化剂干燥
C.催化剂氧化
D.催化剂再生
[单选题]碳二加氢反应器的温度联锁不包括（）。
A.反应器入口温度联锁
B.反应器床层上部温度联锁
C.反应器床层中部温度联锁
D.反应器床层下部温度联锁
[判断题]当碳二加氢反应器出口乙炔超标，床层温升逐渐下降，乙烯精馏塔塔压频繁超驰，提高入口温度，仍不见好转时，可判断催化剂中毒。（）
A.正确
B.错误
[判断题]碳二加氢反应器出口控制乙炔<5ppm，目的是防止乙炔超标影响乙烯产品质量。（）
A.正确
B.错误
[单选题]碳三加氢(液相加氢)反应器开车时要先对反应器气相充压，其作用是( )。
A.冷却床层
B.预热床层
C.防止液相物料急剧气化，使反应器低温受损
D.防止催化剂受热不均
[多选题]碳二加氢反应器出口主要控制指标有（）。
A.乙烯含量
B.乙炔含量
C.氢气含量
D.乙烷含量
[多选题]碳三加氢反应器开车时应注意的事项有( )。
A.确认反应器联锁投用
B.确认系统盲板正确拆装
C.系统氮气置换合格
D.各安全阀旁路导淋关闭
[单选题]提高碳二加氢反应器的进料温度，不会使( )。
A.绿油生成量加大
B.催化剂活性提高
C.催化剂选择性下降
D.乙炔加氢速度变慢
[单选题]碳二加氢催化剂在活化温度下要恒温( )小时。
A.6～8
B.8～10
C.10～12
D.12～16
[单选题]碳三加氢反应器开车时，下列说法不正确的是( )。
A.摘除反应器联锁
B.系统露点合格
C.系统氮气置换合格
D.确认系统盲板正确拆装
[多选题]碳二加氢反应器床层温度的联锁动作有（）。
A.关闭入口碳二物料阀
B.放火炬阀打开
C.切断氢气进料
D.切断粗氢
[单选题]碳二加氢催化剂活化过程中温度一般为( )。
A.80℃～100℃
B.100℃～120℃
C.120℃～160℃
D.160℃～200℃
