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[多选题]原始开车时，碳三加氢反应器开车前要进行( )。
A.催化剂还原
B.催化剂干燥
C.催化剂氧化
D.催化剂再生
[单选题]碳三加氢反应器开车时，下列说法不正确的是( )。
A.摘除反应器联锁
B.系统露点合格
C.系统氮气置换合格
D.确认系统盲板正确拆装
[单选题]碳三加氢(液相加氢)反应器开车时要先对反应器气相充压，其作用是( )。
A.冷却床层
B.预热床层
C.防止液相物料急剧气化，使反应器低温受损
D.防止催化剂受热不均
[判断题]碳三反应器开车时,压力控制B阀前闸阀应关闭,防止氢气窜入反应器,导致开车时发生飞温。( )
A.正确
B.错误
[多选题]碳三加氢反应器在配氢前，应注意的项目有( )。
A.反应器床层温度
B.反应器入口MAPD浓度
C.反应器进料量
D.稀释线是否已投用
[多选题]碳二加氢反应器开车时，需要注意的有( )。
A.反应器的入口温度
B.反应器床层温升
C.反应器的床层温度
D.反应器出口温度
[单选题]碳二加氢反应器开车时，关于入口温度的控制正确的是( )。
A.温度越低越好
B.温度越高越好
C.控制在设计温度左右
D.没有特殊要求
[单选题]碳二加氢反应器开车时，对脱乙烷塔顶馏分要求正确的是( )。
A.碳三含量尽可能少
B.碳二含量尽可能少
C.乙炔含量越高越好
D.乙烯越低越好
[单选题]碳二加氢反应器开车时，为减少乙烯损失，控制最为关键的参数是( )。
A.反应温度
B.反应压力
C.氢炔比
D.CO含量
[单选题]关于碳三加氢反应器的开车注意事项，下列说法正确的是( )。
A.反应器先充液，后充压
B.反应器开车前，对床层露点没有要求
C.开车前只要将入口氢气切断即可，压力控制阀不需要切断
D.要确认联锁复位，事故阀开关正确
[判断题]碳三加氢反应过程中，要求MAPD加氢生成丙烷。( )
A.正确
B.错误
[多选题]碳二加氢反应器在开车时发生飞温，可能的原因有( )。
A.开车前氢气内漏入反应器
B.投用氢气过快
C.催化剂活性过高
D.催化剂选择性过高
[单选题]碳三加氢反应器入口物料分析的目的是（）。
A.控制氢炔比
B.控制反应温度
C.判断催化剂的活性
D.判断催化剂的选择性
[多选题]碳三加氢过程中发生的主反应是( )。
A.甲基乙炔与氢气反应生成丙烯
B.丙二烯与氢气反应生成丙烯
C.甲基乙炔与氢气反应生成丙烷
D.丙二烯与氢气反应生成丙烷
[单选题]碳三加氢催化剂活化温度一般控制在( )左右。
A.80℃
B.100℃
C.120℃
D.150℃
[单选题]碳三加氢反应器发生飞温时，应( )。
A.减小碳三循环量
B.切断氢气和物料
C.切断氢气和物料，反应器泄压
D.视具体飞温情况而定
[单选题]碳三加氢反应器的开车前，露点要求是( )。
A.<-40℃
B.<-50℃
C.<-60℃
D.<-70℃
[多选题]影响碳三加氢反应器运行的因素主要有( )。
A.空速
B.温度
C.氢炔比
D.催化剂的活性选择性
[单选题]碳三加氢反应器催化剂的活性可以用（）来表示。
A.反应器出口丙烯浓度
B.反应器消耗的氢气量
C.反应器进出口丙烯浓度差
D.氢炔比
