更多"[判断题]昆明地铁出现轨旁信号设备故障时，列车需切除ATC运行。"的相关试题:
[多选题]昆明地铁电客列车需切除ATC运行的情况有哪些（ ）。
A.A、车载ATC设备故障
B.B、轨旁信号设备故障需切除ATC运行
C.C、信号系统无效区段反向运行
D.D、列车救援
E.E、车站站台门故障,互锁解除无效
[判断题]昆明地铁车站站台门故障,互锁解除有效，列车需切除ATC运行。
A.正确
B.错误
[判断题]在轨旁设备正常，车载ATC故障时，切除ATC运行时采用进路行车法组织行车。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁执行巡道任务的电客列车需在运营前5分钟在规定位置停妥，并根据列车运行图准时投入运营。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁办理转线作业时发生联锁故障时，原则上不得办理转线作业。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁电客列车一个DCU故障时，列车将（ ）。
A.A、不限速
B.B、限速60km/h
C.C、牵引封锁
D.D、紧急制动
[判断题]昆明地铁电客列车当从ATC区域退出至非ATC区域时，司机应选择ATP模式。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁首期工程及支线在车辆故障或办理转线作业等特殊情况下，电客列车需停放于东风广场存车线时，允许列车越过P21210道岔所对应的警冲标停车，但必须确保整列车停于S21209与S21211两架信号机之间。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁“切除ATC的模式”英文名称为 （ )。
A.A、ATP
B.B、EUM
C.C、ATB
D.D、RM2
[单选题]昆明地铁电客列车在ATO自动驾驶模式下，ATC接入MVB网络，列车控制系统接收来自ATC的指令，并将相关指令通过MVB传输给（ ）。
A.A、DCU和BCU
B.B、BCU
C.C、DCU
D.D、VCU
[单选题]昆明地铁ATC列车自动控制系统由（ ）和（ ）组成。
A.A、ATP ATS
B.B、ATO ATS
C.C、CBTC CBI
D.D、ATO ATP
[判断题]昆明地铁列车切除ATC运行时，运营期间同一时段线路上切除ATC运行的列车数量原则上不超过3列（采用联锁模式或电话闭塞法行车除外）。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁电客列车“ATC复位”开关属于（ ）。
A.A、二位自锁铅封旋钮
B.B、黑色自复按钮
C.C、三位自复位旋钮
D.D、二位自复旋钮
[单选题]昆明地铁电客列车“ATC切除”开关属于（ ）。
A.A、二位自锁铅封旋钮
B.B、黑色自复按钮
C.C、三位自复位旋钮
D.D、二位自复旋钮
[判断题]昆明地铁电客列车发生紧急制动不缓解故障时需要组织救援，退出服务。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁3、6号线电客列车发生3个DCU（牵引控制单元）故障故障时，根据列车非正常退出运营下线标准处置要求，载客运行至终点站清客，退出服务。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁3、6号线电客列车发生1～2个DCU（牵引控制单元）故障故障时，根据列车非正常退出运营下线标准处置要求，就进站清客，退出服务。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁计轴故障时行调通知车站开放引导信号，并命令司机在故障计轴区段后方信号机（指正向的信号机）前转RM驾驶模式（BM模式下需转换），限速25km/h通过故障计轴区段。若RM模式不可用，则转EUM模式限速25km/h运行到前方站出站信号机前，重新进行初始化。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁3、6号线电客列车发生同节车出现2个REP（中继模块）通讯故障故障时，根据列车非正常退出运营下线标准处置要求，需要就进站清客，退出服务。
A.正确
B.错误
