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[多选题]制动器不能打开排故方法是()。
A.调整工作行程
B.更换电磁线圈
C.调整弹簧松紧
D.检查液压制动器油位是否缺油
[多选题]开关柜电缆室门不能打开，处理方法有（）。
A.检查接地开关是否处于分闸位置，如在分闸位置应检查操作步骤无误后，合上接地开关
B.检查带电显示装置有无异常
C.检查电气或机械闭锁装置是否正常
D.无法自行处理或查明原因时，应联系检修人员处理。
[多选题]整侧滑动门不能正常打开（使用PSL仍不能打开）时司机处理正确的是
A.报行调，首列车不进行上下客作业，关闭车门做好广播
B.乘客已开启滑动门，报告行调做好广播
C.后续列车引导乘客从开启的屏蔽门下车
D.适当延长站停时间
E.凭行调指令及好了信号动车
[判断题]Ⅰ级（重大级）：整站站台门不能打开/关闭故障、单侧站台门不能打开/关
闭故障。
A.正确
B.错误
[单选题]原则上同一节车单侧2扇及以上车门不能打开或全列车（ ）车门不能打开的电客车禁止上线运营。
A.2个及以上
B.3个及以上
C.4个及以上
D.5个及以上
[单选题]整侧滑动门不能正常打开（使用头、尾端PSL仍不能打开）操作错误的是（ ）。
A.立即报行调，原则上首列车不进行上下客作业，关闭车门并做好乘客广播
B.如有乘客自行手动开启滑动门并从开启的滑动门上下车，立即报行调并做好乘客广播，待站台人员处理完毕后，凭站台人员“好了”信号，如列车能收到速度码，限速60km/h以MCS模式动车
C.如无速度码，报行调，RM模式动车
D.后续列车按行调指令运行并做好乘客广播，通知乘客从已开启的屏蔽门下车，适当延长站停时间，凭行调指令及站台人员“好了”信号动车
[多选题]列车到站后，整侧滑动门不能正常打开（使用PSL仍不能打开），首列车司机处理正确的是（ ）。
A.立即报行调并告知站台人员，关闭车门不进行上下客作业，做好乘客广播，报行调取消停车点后动车
B.如有乘客自行开启屏蔽门，则广播引导乘客从开启的屏蔽门上下车，并报行调
C.凭站台人员“好了”信号关闭车门
D.列车能收到速度码，限速30 km/h以SM模式动车出站
E.无速度码，报行调，URM模式动车出站
[单选题]整侧滑动门不能正常打开时（使用头、尾端PSL仍不能打开），待站台人员处理完毕后，凭（）动车
A.站台人员“好了”信号
B.车载信号
C.地面信号
D.行调命令
[多选题]屏蔽门故障一个或多个滑动门不能正常打开/关闭时，司机处理正确的是
A.报行调，适当延长停站时间
B.站台作业完毕收到速度码后动车，无速度码凭行调指令动车
C.自行使用互锁接触发车
D.确认没有夹人夹物自行RM动车后报行调
E.报行调后，可用400M与车控室联系
[单选题]司机室侧门不能打开的应急处理不正确的有( )。
A.司机在站台开驾驶室门时，发现驾驶室门无法打开,司机尝试用钥匙打开驾驶室门。
B.不能打开侧门，司机报行调、通知车站派人协助，并通过站台CCTV 确认站台情况，司机确认站务人员到位后打屏蔽门，司机到点与车站人员联控，操作关门按钮。车站人员确认屏蔽门关好、空隙安全，向司机显示“好了”信号，司机确认站台人员在安全位置后方可动车。
C.车站接报后，立即安排人员到相应的屏蔽门端门内协助司机开、关屏蔽门，加强与司机沟通，按司机的指示执行，屏蔽门和车门关闭后，车站巡视岗和车站协助人员共同确认空隙安全后告知司机。列车启动后，巡视岗报告车控室，车控室通知前方车站做好准备。
D.能打开侧门运行到终点站退出服务。
[判断题]若列车停靠车站时发现一个或多个滑动门不能正常打开，可适当延长停站时间
A.正确
B.错误
[判断题]切除一个车门后，对应车门不能根据开关门指令动作，也无法手动打开。
A.正确
B.错误
[单选题]飞机迫降后什么情况下不能打开出口:
A.旅客不听从乘务员指挥
B.机体结构性损伤、起火、障碍物、水位过高
C.机长未发布开门指令
D.旅客已大量堵塞在出口处
