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[单选题]接触网停电故障处置时，应确认区间电客车受电弓全部（）。
A.降下
B.升起
C.一降一升
D.都可以
[判断题]受电弓升弓故障是因受电弓升弓装置故障或接触网网压异常时，网络系统提示受电弓处于异常状态
A.正确
B.错误
[判断题]受电弓降弓故障：因受电弓降弓装置异常或网络接收受电弓异常位置状态时，网络系统提示受电弓处于异常状态。
A.正确
B.错误
[判断题]CR400BF型动车组受电弓机械故障HMI显示屏报故障代码 30B1，受电弓自动降弓。
A.正确
B.错误
[判断题]电客车登顶作业，作业人员检查确认登顶电客车受电弓处于降弓状态，对应股道隔离开关处于分闸位置，登顶电客车前后端接触网已挂接地线或可视化接地装置处于合闸位置。
A.正确
B.错误
[单选题]电力机车升弓前，司机应确认需升起的受电弓不在分段绝缘器下方，确认全员到岗、到位，车顶、高压室、车底无人，检查确认车顶高压设备绝缘状态良好（无高压检测设备时查看机车感应网压），受电弓工作风压不低于（ ）kPa（具备辅助压缩机自动泵风功能的机车除外）。
A.450
B.500
C.600
[判断题]CR400BF型动车组升弓后线电流超过限值导致受电弓降下报故障代码30B2，应确认升弓单元高压设备状态，无需换弓运行。
A.正确
B.错误
[填空题]电力机车运行中受电弓故障需停电检查处理时，司机通过列车调度员向供电调度员提出<--NRC-->。
[判断题]CRH380B型动车组受电弓自动降弓装置功能是在受电弓阻尼器故障的情况下实现自动降弓。
A.正确
B.错误
[单选题]济南地铁电客车受电弓弓角磨损范围（从滑板端面开始测量）不大于（）
A.200mm
B.160mm
C.170mm
D.180mm
[判断题]故障处置原则中人员登乘巡视接触网设备状态，同时观察电客车受电弓的电压和取流情况。
A.正确
B.错误
[判断题]使用蓄电池牵引功能时须注意：电客车受电弓已降弓、蓄电池电压不低于84V、运行过程中司机须持续观察蓄电池电压状态以及电客车状态。
A.正确
B.错误
[单选题]动车组运行中受电弓故障需停电检查处理时，动车组随 车机师通过司机向（）报告提出临时停电申请
A.车站值班员
B.列车调度员
C.行车调度员
D.供电调度员
