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发布时间:2023-11-19 07:03:24

[多选题]发现有人员非法攀爬/滞留在站台轨行区外侧钢结构护栏处时,以下正确的是:( )。
A.事发车站及时安排员工密切监视,利用监控设备对其实施录像并报告行调,对维持运营的线路加强监控。
B.车站及时报行调对该站所属供电分区接触网/接触轨实施停电。
C.接触轨供电的车站,车站人员可第一时间按压相应区域紧急停车按钮和接触轨紧急停电按钮后报告行调。
D.接触轨供电的车站,未经行调许可,车站人员不准按压相应区域接触轨紧急停电按钮。

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[多选题]发现有人员非法攀爬/滞留在站台轨行区外侧钢结构护栏处时,以下正确的是:(  )。
A.事发车站及时安排员工密切监视,利用监控设备对其实施录像并报告行调,对维持运营的线路加强监控。
B.车站及时报行调对该站所属供电分区接触网/接触轨实施停电。
C.接触轨供电的车站,车站人员可第一时间按压相应区域紧急停车按钮和接触轨紧急停电按钮后报告行调。
D.接触轨供电的车站,未经行调许可,车站人员不准按压相应区域接触轨紧急停电按钮。
[多选题]发现有人员非法攀爬/滞留在车站顶棚时,以下正确的是:( )。
A.事发车站及时安排员工密切监视,利用监控设备对其实施录像并报告行调。
B.非法攀爬/滞留在车站顶棚的人员可能影响轨行区列车运行时,车站可视现场紧急情况,先按压紧急停车按钮和接触轨停电按钮再汇报行调。
C.行调、电调、车站三方确认具备送电条件,行调组织对相应供电分区接触网/接触轨送电,列车限速25km/h进出站。
D.车站对维持运营的线路持续加强监控,发现异常须立即按压紧急停车按钮(接触轨供电线路还需按压紧急停电按钮)。
[简答题]站台轨行区发生列车撞击人员,造成道床伤亡车站应急处置流程
[判断题]高处作业人员攀爬柱、体钢结构连接作业时必须使用提前设置的垂直攀登自锁器。
A.正确
B.错误
[判断题]安装在车站站台将站台轨行区与站台候车区隔开,设有与列车门相对应、可多级控制开启与关闭的连续屏障为站台门。
A.正确
B.错误
[多选题]以下哪些条件会造成站台轨道关闭( )。
A.站台处于“非安全状态”
B. PESB激活
C. 重启MAU子架
D.重启PMI子架
E. 重启计轴子架
[简答题]运营期间进入站台轨行区临时处理的安全措施有哪些?
[单选题]若封锁区间包括站台轨道区段,应关闭哪个位置?信号机
A.前方站进站
B.后方站出站
C.信号联锁区内所有
D.前方站出站
[判断题]1号线各个车站上下行每侧站台设有2个紧急停车按钮(ESB),紧停控制区域为站台轨道区段及站台相邻轨道区段。
A.正确
B.错误
[判断题]1号线各个车站上下行每侧站台设有2个紧急停车按钮(ESB),紧停控制区域为站台轨道区段,及站台相邻轨道区段。岛式站台按压对应站台紧停按钮(ESB),则相应站台紧停控制区域实施紧急停车;侧式站台按压任一紧停按钮(ESB),则上下行站台紧停控制区域都实施紧急停车。()
A.正确
B.错误
[多选题]以下哪些情况,MAU会关闭站台轨道:( )(提高)
A.两台SCOM宕机
B.如果PMI工作在Stanby模式,那么MAU工作在Standby模式
C.如果PMI工作在CBTC模式,那么MAU工作在CBTC模式
D.MAU工作在什么模式由PMI工作在什么模式决定
[判断题]两台本地SD宕机,MAU不会关闭站台轨:( )。
A.正确
B.错误
[判断题]两台本地SD宕机,MAU不会关闭站台轨。( )。(提高)
A.正确
B.错误
[判断题]钢结构锈蚀造成钢梁杆件断面削弱,结构松弛,降低钢结构的承载能力,缩短钢结构的使用
A.正确
B.错误
[多选题]钢结构防火涂料按使用场所分为( )钢结构防火涂料和
( )钢结构防火涂料。
A.薄涂型
B.厚涂型
C.室内
D.室外
[判断题]室内隐蔽钢结构、高层全钢结构及多层厂房钢结构,当规定其耐火极限在 2.0h 以上时,应选用薄涂型钢结构防火涂料。
A.正确
B.错误

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