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[单选题]发动机活塞环开口间隙过小,会导致活塞环( )。
A.对口
B.折断
C.泵油
D.变形
[单选题]活塞开口间隙过小时，会导致活塞环（ ）。
A.折断
B.对口
C.泵油
D.变形
[填空题]活塞环与环槽间隙过小时,活塞与活塞环受热膨胀后易将活塞环( )在槽内,使其失去弹性和工作能力。
[单选题]发动机活塞环的（）可导致活塞环早期折断。
A.开口间隙过小
B.开口间隙过大
C.漏光度过小
D.背隙过大
[单选题]关于发动机活塞环与活塞组装,甲说:“应注意活塞环的安装方向,各气环开口错开角度要均匀”;乙说:“装油环时一般先装中间衬环”;丙说:“组合油环上下刮片开口应错开120°”。说法正确的是( )。
A.甲
B.乙
C.丙
D.甲和乙
[单选题]发动机活塞环的（）可导致活塞
早期折断。
A.开口间隙过小
B.漏光度过小
C.开口间隙过大
D.背隙过大
[单选题]发动机中,为了保证活塞环的密封,避免气体从活塞环的端隙漏过,安装活塞环时,一定要将各活塞环的切口端隙按()(1分)
A. 顺序对齐
B. 规定错开
C. 朝向对齐。
[判断题]活塞环侧间隙过大会使蒸汽往复泵压力波动大。 ( )
A.正确
B.错误
[多选题]活塞环槽的宽度和深度略大于活塞环的高度和厚度，以保证发动机工作时，活塞环可在环槽内运
动，以除去环槽内的（）。
A.积炭
B.保证环槽内机油流动
C.保证密封
D.减少摩擦
[单选题]活塞环与环槽间隙过大时，会产生较大的冲击，缩短( )的使用寿命。
A.活塞环
B.活塞
C.气缸套
D.气缸
[单选题]造成发动机活塞环响的原因可能是（ ）。
A.活塞环弹性过小或缸壁有沟槽
B.活塞变形
C.活塞销装配过紧
D.活塞环方向装反
[填空题]发动机活塞环安装时开口相对位置应错开 度。
[填空题]活塞环与环槽间隙过大时,会造成( )增大,使过多的机油窜入 燃烧室 ,既浪费机油,又易产生积炭。
[单选题]( )是诊断发动机活塞环响故障的止确做法。
A.检查活塞环间隙
B.检查活塞环的漏光度
C.检查活塞变形
D.分高压线试火法
[单选题]发动机活塞环选配的间隙检验项目至少应有（ ）项。
A.三
B.四
C.五
D.二
[填空题]活塞环与环槽间隙过大时,会造成泵油量增大,使过多的机油窜入( ),既浪费机油,又易产生积炭。
[判断题]( )发动机活塞环敲击异响与转速有很大关系。
A.正确
B.错误
