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[单选题]CTCS-2级区段，侧线接车时进站应答器故障或丢失，停车后需继续运行时，CTCS-2级列控车载设备应选择（ ）模式。
A.
B.（A）完全监控
C.（B）部分监控
D.（C）目视行车
[单选题]CTCS-2级区段，因侧线接车时进站应答器故障或丢失造成的停车，司机向列车调度员报告，CTCS-3级列控车载设备转入（ ）模式。
A.
B.（A）完全监控
C.（B）部分监控
D.（C）目视行车
[判断题]CTCS-2级区段，侧线接车时进站应答器故障或丢失，CTCS3-300S型列控车载设备DMI显示“应答器信息缺失”或“默认报文”，车载设备转为部分监控模式，触发紧急制动停车。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]CTCS-2级区段，侧线接车时进站应答器故障或丢失，CTCS3-300T型列控车载设备DMI显示“应答器信息缺失”或“有源应答器默认”，触发紧急制动停车。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]CTCS-2级区段，侧线接车时进站应答器故障或丢失，CTCS3-300H型列控车载设备DMI显示“应答器信息缺失”或“默认报文”，车载设备转为部分监控模式，触发紧急制动停车。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]CTCS3-300S型列控车载设备在CTCS-2级区段发生“侧线接车时进站应答器故障或丢失故障”的故障现象为侧线接车通过进站应答器时，车载设备触发最大常用制动停车，车载控制模式转为（）。
A.引导模式
B.完全模式
C.部分模式
D.调车模式
[判断题]CTCS-2级区段，列车侧线发车（含正线始发），出站口应答器故障或丢失时，越过出站口应答器组后，CTCS3-300H型列控车载设备保持部分监控模式。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]在正向进站信号机及反向进站信号机外方设置一个有源应答器和一个无源应答器,构成应答器组。进站口第一个应答器、第二个应答器分别为( )应答器
A.有源 无源
B.无源 无源
C.无源 有源
D.有源 有源
[单选题]进站信号机侧线进站信号电路中，当2U故障灭灯时，因（ ）继电器不吸起,1U也不会亮灯。
A.DJ
B.3DJ
C.2DJ
D.DZJ
[判断题]（十二）进站停车、开车时按键使用规定。
1.侧线进站。进站后机车信号由黄灯、双黄灯转白灯时，速度20km/h以下时允许GYK按压1次【解锁】键，进入“正常监控模式（目视）”行车，禁止使用【出站】键。（进站后转红黄灯时须停车使用【解锁】键），并用【警惕】键维持运行，但距关闭的信号机距离不得小于 100m。
A.正确
B.错误
[填空题]车站通过的动车组司机得到列车调度员进站信号机应答器组故障（含有源应答器发默认报文）通知后，以低于（ ）速度通过进站信号机，按列控车载设备显示的允许运行的速度值继续运行。
[单选题]进站信号机（含反向）外方（ ）处设置由一个有源应答器和两个无源应答器构成的应答器组。
A.A.5±0.5m
B.B.10±0.5m
C.C.30±0.5m
D.D.35±0.5m
[单选题]（ ）必须明确关键区段操纵、关键站侧线进站操纵、过分相操纵、关键站机外停车及再开操纵办法。
A.机车周转图
B.操纵示意图
C.列车操纵示意图、列车操纵提示卡
D.列车操纵提示卡
[单选题]一般来说，大号码道岔应答器设置在进站信号机外方：（ ）
A.A.三接近区段
B.B.从线路最高速度制动到45km/h的制动距离外
C.C.发送UUS的区段
D.D.发送U2S的区段
[多选题]进站口第二个应答器用于提供列车正向进站所需要的数据,如( )信息包。当排列反向发车时,发送反向运行、临时限速等信息。
A.正向链接
B.正向运行
C.轨道区段
D.线路坡度
E.临时限速
[判断题]CTCS-2级列控车载设备出站口应答器故障或者丢失不可以转为LKJ模式继续运行。
A.正确
B.错误
