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[判断题]混凝土枕无缝线路，当轨温在实际锁定轨温减30℃以下时，伸缩区和缓冲区禁止一切作业。
[单项选择]木枕地段无缝线路，当轨温在实际锁定轨温（）以下时，禁止在伸缩区和缓冲区进行维修作业。
A. +20℃
B. +15℃
C. -10℃
D. -20℃
[单项选择]当轨温高于锁定时，无缝线路钢轨断面上要承受温度压力，温度压力达到了一定值，无缝线路轨道就会出现横向变形。变形的发生过程基本上可分：（）三个阶段。
A. 持稳—胀轨—跑道
B. 胀轨—持稳—跑道
C. 胀轨—跑道—胀轨
D. 跑道—持稳—胀轨
[简答题]高速铁路轨道工程，长轨无缝线路应力锁定时，实际锁定轨温主控要求是？
[单项选择]垫碴起道时，无缝线路地段作业的轨温条件，半径小于600m的曲线为实际锁定轨温（）。
A. +10℃～-15℃
B. +10℃～-20℃
C. +5℃～-10℃
D. +5℃～-20℃
[单项选择]（）无缝线路，一般由固定区、伸缩区、缓冲区三部分构成。
A. 放散温度力式
B. 温度力式
C. 放散温度应力式
D. 温度应力式
[填空题]温度应力式无缝线路包括（）、伸缩区，缓冲区三部分；
[单项选择]垫碴起道时，无缝线路地段作业的轨温条件，直线或半径不小于600m的曲线为实际锁定轨温（）。
A. +10℃～-15℃
B. +10℃～-20℃
C. +5℃～-10℃
D. +5℃～-20℃
[单项选择]在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及前方25m范围内综合维修，按实际锁定轨温（）进行作业。
A. ±10℃
B. ±15℃
C. ±20℃
D. ±25℃
[判断题]直线及R≥2000m无缝线路地段作业轨温超过锁定轨温＋20度，连续扒开道床不超过30m。
[单项选择]直线及R≥2000m的无缝线路地段，作业轨温超过锁定轨温（），连续扒开道床不超过25m。
A. +20℃
B. +15℃
C. +10℃
D. -20℃
[单项选择]直线及R≥2000m的无缝线路地段，作业轨温超过锁定轨温（），拨道量不超过10mm。
A. +20℃
B. +15℃
C. +10℃
D. -20℃
[单项选择]800m≤R＜2000m的无缝线路地段，作业轨温超过锁定轨温（），拨道量不超过20mm。
A. +5℃~-10℃
B. +15℃~-20℃
C. +10℃~-15℃
D. -10℃~+10℃
[单项选择]直线及R≥2000m的无缝线路地段，作业轨温超过锁定轨温+20℃时，起道高度不超过（）。
A. 10mm
B. 20mm
C. 30mm
D. 40mm
[单项选择]800m≤R＜2000m的无缝线路地段，作业轨温超过锁定轨温+10℃~-15℃，连续扒开道床不超过（）。
A. 20m
B. 25m
C. 45m
D. 50m
[单项选择]800m≤R＜2000m的无缝线路地段，作业轨温超过锁定轨温+10℃~-15℃，起道高度不超过（）。
A. 10mm
B. 20mm
C. 30mm
D. 40mm
[单项选择]（）是设计无缝线路时采用的锁定轨温。它通常是在保证无缝线路的强度与稳定的条件下由计算确定的。
A. 锁定轨温
B. 中和轨温
C. 设计锁定轨温
D. 钢轨温度
[多项选择]无缝线路地段作业“三测”是：（）测量轨温。
A. 作业前
B. 作业中
C. 作业后
D. 来车前
E. 过车后
