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[单项选择]正线道岔打磨应充分考虑结构特点，打磨技术要求和（）与区间钢轨相同。
A. 验收标准
B. 打磨顺序
C. 打磨特性
D. 打磨速度
[判断题]Vmax＞160km/h的正线道岔轨距作业验收允许偏差管理值±2mm。
[单项选择]160km/h≥＞Vmax＞120km/h正线道岔。轨距作业验收管理值为（）
A. +3、-2mm
B. +4、-2mm
C. +5、-2mm
D. +6、-2mm
[单项选择]160km/h≥＞Vmax＞120km/h正线道岔。水平作业验收管理值为（）。
A. 3mm
B. 4mm
C. 6mm
D. 5mm
[单项选择]160km/h≥＞Vmax＞120km/h正线道岔。轨向（支距）作业验收管理值为（）。
A. 3mm
B. 4mm
C. 6mm
D. 2mm
[单项选择]正线道岔对向设置，无列车同时通过两侧线或道岔顺向布置时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于（）。
A. 25
B. 30
C. 33
D. 50
[单项选择]正线道岔对向设置，有列车同时通过两侧线时，道岔间直线段长度，困难条件下不应小于（）。
A. 25
B. 30
C. 33
D. 50
[单项选择]正线道岔预铺道砟应采用压强不小于160kPa的机械分层碾压，压实密度的检验数量：施工单位每组道岔抽检（）个点位。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 5
[单项选择]正线道岔的直股线路与曲线之间的夹直线段长度不得短于（）米。
A. 20
B. 12.5
C. 4.5
[判断题]Vmax＞160km/h的正线道岔轨距临时补修允许偏差管理值＋5、－3mm。
[单项选择]双线车站正线进站道岔的定位为（）。
A. 各该正线开通的位置
B. 由车站两端向不同线路开通的位置
C. 各该到发线开通的位置
D. 同一线路开通的位置
[单项选择]Vmax＞160km/h线路的正线，轨距作业验收管理值为（）。
A. ±1mm
B. ±2mm
C. ±3mm
D. ±4mm
[单项选择]Vmax＞160km/h线路的正线，水平作业验收管理值为（）。
A. 1mm
B. 2mm
C. 3mm
D. 4mm
[多项选择]以下属于有砟道岔综合维修验收评分标准标志标识扣分条件的是（）
A. 标志缺损
B. 标志歪斜
C. 标志太小
D. 标志错误
[单项选择]有砟轨道道岔综合维修验收评分标准预埋套管失效每个扣（）分
A. 5
B. 6
C. 7
D. 8
[单项选择]区间内正线上的道岔须与有关信号机或闭塞设备联锁。当区间道岔未开通正线时，两端站不应开放有关信号机；设在辅助所的（）与有关站的闭塞设备应联锁。
A. 道岔
B. 信号机
C. 闭塞设备
D. 轨道
[多项选择]以下不属于有砟道岔综合维修验收评分标准标志标识扣分条件的是（）
A. 标志反写
B. 标志歪斜
C. 标志太小
D. 标志错误
[单项选择]有砟轨道道岔综合维修验收评分标准岔枕失效每根扣（）分。
A. 41
B. 40
C. 39
D. 38
[单项选择]高速道岔，其道岔处正线拉出值一般为（）。
A. 350mm
B. 300mm
C. 400mm
D. 200mm
