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[填空题]线路允许速度120km/h及以下区段的正线道岔，采用（）辙叉道岔。新建、改建铁路正线采用60kg/m钢轨的（）无缝线路设备。
[单项选择]轨下基础按长岔枕埋入式，并垂直于道岔直股，辙叉跟端分开后按垂直于线路中心设计，设（）根扭转过渡枕。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
[简答题]区间内正线道岔及站内正线上其他道岔（引向安全线、避难线的除外），定位是如何规定的？
[简答题]测得某处正线道岔50kg/m导曲线钢轨垂直磨耗为7mm，侧面磨耗为10mm，试求其总磨耗，并判断其伤损是否轻伤或重伤？
[简答题]怎样判定道岔是开通左位，还是右位？正线道岔的侧向限制速度是多少？
[判断题]正线道岔采用关节型，车辆段内和列车非载客通过的道岔采用关节可挠型。
[单项选择]正线道岔对向设置，无列车同时通过两侧线或道岔顺向布置时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于（）。
A. 25
B. 30
C. 33
D. 50
[单项选择]道岔“三杆”应与道岔直股基本轨相垂直，各杆件的两端与基本轨的垂直偏差，前后不超过（）mm。
A. 10
B. 20
C. 30
D. 40
[单项选择]正线道岔对向设置，有列车同时通过两侧线时，道岔间直线段长度，困难条件下不应小于（）。
A. 25
B. 30
C. 33
D. 50
[单项选择]正线道岔打磨应充分考虑结构特点，打磨技术要求和（）与区间钢轨相同。
A. 验收标准
B. 打磨顺序
C. 打磨特性
D. 打磨速度
[判断题]Vmax＞160km/h的正线道岔轨距作业验收允许偏差管理值±2mm。
[单项选择]正线道岔打磨应充分考虑（）特点，打磨技术要求和验收标准与区间钢轨相同。
A. 钢轨
B. 结构
C. 轨枕
D. 扣件
[判断题]Vmax＞160km/h的正线道岔轨距临时补修允许偏差管理值＋5、－3mm。
[单项选择]160km/h≥＞Vmax＞120km/h正线道岔。轨距作业验收管理值为（）
A. +3、-2mm
B. +4、-2mm
C. +5、-2mm
D. +6、-2mm
[单项选择]160km/h≥＞Vmax＞120km/h正线道岔。水平作业验收管理值为（）。
A. 3mm
B. 4mm
C. 6mm
D. 5mm
[单项选择]160km/h≥＞Vmax＞120km/h正线道岔。轨向（支距）作业验收管理值为（）。
A. 3mm
B. 4mm
C. 6mm
D. 2mm
[单项选择]线路上个别插入短轨，在正线上长度不得短于（）。
A. 4.5m
B. 6m
C. 8m
D. 8.5m
[判断题]正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。
