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[单项选择]道岔区间隙、间隔、尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值调整作业时，通过调整转换设备状态和整修轨件确保尖轨、基本轨密贴，（）在轨头切削范围内应分别与两翼轨密贴。
A. 尖轨
B. 可动心轨
C. 基本轨
D. 翼轨
[多项选择]道岔区间隙、间隔、尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值调整作业时，通过增减顶铁调整片，调整尖轨、心轨顶铁间隙，并同时考虑（）状态。
A. 轨距
B. 水平
C. 高低
D. 支距
[多项选择]道岔区间隙、间隔、尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值调整作业时，通过增减顶铁调整片，调整（）顶铁间隙，并同时考虑轨距、支距状态。
A. 尖轨
B. 基本轨
C. 心轨
D. 辙叉
[单项选择]测量道岔尖轨相对基本轨降低值应用（）
A. 方尺
B. 塞尺
C. 卡钳
D. 尖轨降低值测量仪
[单项选择]尖轨相对于基本轨降低值偏差超过（）且影响行车平稳性时，可通过更换不同厚度基本轨轨下橡胶垫板或滑床台，调整尖轨相对于基本轨降低值。
A. 1mm
B. 2mm
C. 3mm
D. 4mm
[多项选择]有砟轨道道岔尖轨尖端与基本轨间隙为以下（）mm时不必扣分。
A. 0.4
B. 0.5
C. 0.6
D. 0.7
[多项选择]有砟轨道道岔尖轨尖端与基本轨间隙为以下（）mm时必须扣分。
A. 0.4
B. 0.5
C. 0.6
D. 0.7
[单项选择]测量道岔尖轨与基本轨间隙应用（）
A. 方尺
B. 塞尺
C. 卡钳
D. 钢板尺
[单项选择]尖轨、可动心轨侧弯，造成轨距不符合要求，或尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨间隙超过（）mm不良状态，应进行修理或更换。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
[单项选择]道岔尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不得大于（）。
A. 1mm
B. 2mm
C. 3mm
[多项选择]道岔尖轨操作长度不超过（）mm，道岔尖轨尖端与基本轨密贴间隙不大于（）
A. 100
B. 200
C. 2
D. 3
[多项选择]当道岔尖轨、可动心轨侧弯，造成轨距不符合要求，或尖轨与基本轨、可动心轨与（）间隙超过（），应进行修理或者更换。
A. 可动心轨尖端
B. 翼轨
C. 1mm
D. 2mm
[单项选择]尖轨尖至尖轨与基本轨间距（）mm间部位的尖轨和基本轨不打磨。
A. 100
B. 200
C. 300
D. 400
[填空题]尖轨尖端应不低于基本轨顶面以下25mm，即不得使尖轨尖端位于轮缘下部，以免尖轨与基本轨偶有不密贴时，逆向进岔的车轮轮缘有（）的危险。
[填空题]尖轨尖端应不低于基本轨顶面以下（）mm，即不得使尖轨尖端位于轮缘下部，以免尖轨与基本轨偶有不密切时，逆向进岔的车轮轮缘有（）危险。
[单项选择]道岔轨尖尖端与基本轨密贴，其间隙不大于（）
A. 2毫米
B. 3毫米
C. 5毫米
[单项选择]测量道岔尖轨轨底与滑床台间隙应用（）
A. 方尺
B. 塞尺
C. 卡钳
D. 钢板尺
[单项选择]尖轨的降低值直接关系到（）
A. 行车安全
B. 尖轨的使用寿命
C. 行车安全和尖轨的使用寿命
D. 行车速度
