更多"[单选题]根据《2号线电客车故障应急处理规范》切除7个转向架制动力限速"的相关试题:
[单选题]根据《2号线电客车故障应急处理规范》蠕动模式限速()。
A.25km/h
B.30km/h
C.40km/h
D.60km/h
[单选题]根据《2号线电客车故障应急处理规范》切除2个转向架制动力限速()。
A.55km/h
B.65km/h
C.70km/h
D.85km/h
[单选题]根据《2号线电客车故障应急处理规范》切除1个转向架制动力限速()。
A.50km/h
B.60km/h
C.75km/h
D.85km/h
[多选题]电客车的故障处理时间原则上为8分钟,前 分钟由司机负责应急处理,后 分钟由轮值指导司机进行应急处理。( )
A.2
B.3
C.5
D.6
[多选题]电客车车门故障的处理以下正确的有( )
A.单个车门故障,关闭后切除故障门运行至终点站退出服务
B.单节车同一侧有2 个车门被切除或整列车同一侧3 个及以上车门被切除,运行至终点站退出服务
C.车门故障经司机处理后仍无法关闭,须清客退出服务
D.列车整侧车门无法开启,须清客退出服务
[单选题]司机对电客车的故障初步处理时间为( )min,故障发生 ( )min 后,若故障列车位于站台区域则立即清客;若故障车迫停于区间则做好乘客服务,连挂后运行至就近站台区域清客。
A.3,3
B.8,8
C.5,5
D.4,4
[单选题]司机对电客车的故障初步处理时间为( ),故障发生( )后,若故障列车位于站台区域则立 即清客;若故障车迫停于区间则做好乘客服务,连挂后运行至就近站台区域清客。行车调度员 组织故障列车做好救援准备,期间司机可继续排除故障。
A.3
B.8
C.5
D.7
[单选题]关于电客车车门故障的处理,下列描述错误的是( )。
A.电客车在车站发生车门故障时,司机再次打开车门,屏蔽门并前往故障 门处进行处理
B.故障门处理完后,先关屏蔽门,后关客室门,确认正常后动车
C.行调及时组织本站式下一站车站人员在故障处张贴故障纸
D. 以上说法都不正确
[单选题]电客车发生故障时,操作应急牵引模式限速()。
A.80km/h
B.70km/h
C.60km/h
D.50km/h
[单选题]门体玻璃破碎故障,站务员确认故障,向行车值班员报告,电客车限速( )至应急处理完毕。
A.15km/h
B.25km/h
C.30km/h
D.45km/h
[单选题]电客车故障的判断、报告和应急处理由司机负责,行车组织由OCC负责,DCC( )有对司机提供技术支援的义务。
A. 场调
B.行调
C.信号楼值班员
D.检调
[单选题]电客车的故障处理时间原则上为(),如仍不能动车时,由值班主任确定处理办法
A.5min
B.3min
C.4min
D.6min
[判断题]电客车故障初步处理时间为 4 分钟,4 分钟后行调可组织清客等救援准备;原则上故障处理达到6 分钟时组织救援。
A.正确
B.错误
[判断题]电客车故障初步处理时间为4分钟,4分钟后行调可组织清客等救援准备;原则上故障处理达到
7分钟时组织救援( )
A.正确
B.错误