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[单选题]根据《2号线电客车故障应急处理规范》蠕动模式限速（）。
A.25km/h
B.30km/h
C.40km/h
D.60km/h
[单选题]根据《2号线电客车故障应急处理规范》切除7个转向架制动力限速（）。
A.35km/h
B.45km/h
C.55km/h
D.封锁牵引
[单选题]根据《2号线电客车故障应急处理规范》切除1个转向架制动力限速（）。
A.50km/h
B.60km/h
C.75km/h
D.85km/h
[多选题]电客车的故障处理时间原则上为8分钟，前 分钟由司机负责应急处理，后 分钟由轮值指导司机进行应急处理。（ ）
A.2
B.3
C.5
D.6
[多选题]电客车车门故障的处理以下正确的有（ ）
A.单个车门故障，关闭后切除故障门运行至终点站退出服务
B.单节车同一侧有2 个车门被切除或整列车同一侧3 个及以上车门被切除，运行至终点站退出服务
C.车门故障经司机处理后仍无法关闭，须清客退出服务
D.列车整侧车门无法开启，须清客退出服务
[单选题]司机对电客车的故障初步处理时间为（ ）min，故障发生 （ ）min 后，若故障列车位于站台区域则立即清客；若故障车迫停于区间则做好乘客服务，连挂后运行至就近站台区域清客。
A.3,3
B.8,8
C.5,5
D.4,4
[单选题]司机对电客车的故障初步处理时间为（ ），故障发生（ ）后，若故障列车位于站台区域则立 即清客；若故障车迫停于区间则做好乘客服务，连挂后运行至就近站台区域清客。行车调度员 组织故障列车做好救援准备，期间司机可继续排除故障。
A.3
B.8
C.5
D.7
[单选题]关于电客车车门故障的处理,下列描述错误的是( )。
A.电客车在车站发生车门故障时,司机再次打开车门,屏蔽门并前往故障 门处进行处理
B.故障门处理完后,先关屏蔽门,后关客室门,确认正常后动车
C.行调及时组织本站式下一站车站人员在故障处张贴故障纸
D. 以上说法都不正确
[单选题]电客车发生故障时，操作应急牵引模式限速（）。
A.80km/h
B.70km/h
C.60km/h
D.50km/h
[单选题]门体玻璃破碎故障，站务员确认故障，向行车值班员报告，电客车限速（ ）至应急处理完毕。
A.15km/h
B.25km/h
C.30km/h
D.45km/h
[单选题]电客车故障的判断、报告和应急处理由司机负责，行车组织由OCC负责，DCC（ ）有对司机提供技术支援的义务。
A. 场调
B.行调
C.信号楼值班员
D.检调
[单选题]电客车的故障处理时间原则上为()，如仍不能动车时，由值班主任确定处理办法
A.5min
B.3min
C.4min
D.6min
[判断题]电客车故障初步处理时间为 4 分钟，4 分钟后行调可组织清客等救援准备;原则上故障处理达到6 分钟时组织救援。
A.正确
B.错误
[判断题]电客车故障初步处理时间为4分钟，4分钟后行调可组织清客等救援准备；原则上故障处理达到
7分钟时组织救援( )
A.正确
B.错误
