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[单选题]智慧高速路侧感知设备部署需要结合高速具体场景特点及需求，需要重点关注部署雷达等感知设备的场景不包括（）。
A.常规路段正常弯道;
B.桥梁及隧道;
C.匝道汇入汇出口;
D.高速服务区出入口
E.略
F.略
G.略
[单选题]（）不属于高速车路协同系统的感知层设备。
A.毫米波雷达;
B.5G;
C.摄像头;
D.激光雷达
E.略
F.略
G.略
[单选题]高速铁路区段电力设备秋季鉴定结合设备巡视保养和检修每年进行一次,设备鉴定合格率需达( )%,优良率不低于 ( )%。对不合格设备要立即安排整治,整治、重点修和大修后的设备质量必须达到优良。(1分)
A.100、90
B.100、80
C.100、70
D.90、80
[单选题]末端感知设备通信信道需要具备（）路485。
A.2
B.3
C.4
D.1
[多选题] 在实际工作中，态势感知系统部署过程中的难点有哪些( )。
A.. 硬件的要求过高
B.. 数据的收集和处理
C.. 系统对误报的处理
D.. 系统的异常分析能力
[单选题] 为了实现效果的最大化，态势感知的部署架构一般采用哪种方式( )。
A. 本地部署
B. 微服务架构
C. 集群模式
D. 分布式部署
[单选题]高速铁路工电固定设备结合部联合检查道岔主体单位是（ ）。
A.信号
B.通信
C.供电
D.工务
[单选题]高速铁路工电固定设备结合部联合检查轨道电路主体单位是（ ）。
A.信号
B.通信
C.供电
D.工务
[多选题]高速铁路工电固定设备结合部管理应坚持“（ ）”的原则。
A.联合检查
B.联合诊断
C.联合作业
D.联合验收
[判断题]高速铁路区段电力设备检修是指结合设备使用寿命和运行状态对电力设备进行的检查、维护、测试和修理( )。(1分)
A.正确
B.错误
[多选题]高速铁路工电固定设备结合部主要包括（ ）、隧道衬砌、电磁枕、基站、中继站配电箱内设备等。
A.道岔
B.轨道电路
C.轨面标准线
D.光电缆
[单选题]高速铁路设备的质量鉴定工作（），可结合设备保养同步进行。
A.每年一次
B.每年两次
C.每季度一次
D.每月一次
[判断题]高速铁路设备的质量鉴定工作每年一次，可结合设备检修同步进行。
A.正确
B.错误
[判断题]高速铁路电力设备的质量鉴定工作每年一次，可结合设备保养同步进行。
A.正确
B.错误
[判断题]高速铁路设备的质量鉴定工作每半年一次，可结合设备保养同步进行。
A.正确
B.错误
