更多"[判断题]发动机曲轴弯曲校正一般可采用压床热压校正，这种方法可省去时效"的相关试题:
[单选题]采用冷压校正法校正发动机曲轴弯曲,校正后应进行( )。
A.表面热处理
B.淬火处理
C.时效处理
D.正火处理
[单选题]曲轴弯曲的校正通常采用( )处理。
A.冷压校正法
B.淬火
C.热压校正法
D.磁力探伤法
[判断题]发动机曲轴在弯曲校正时，应一次完成。
A.正确
B.错误
[单选题]校正发动机曲轴弯曲常采用冷压校正法，校正后还应该进行
A..时效处理
B..猝火处理
C.正火处理
D.表面热处理
[单选题]校正发动机曲轴弯曲常用冷压校正法,校正后还需进行( )。
A.时效处理
B.淬火处理
C.正火处理
D.表面热处理
[单选题] 校正发动机曲轴弯曲常采用冷压校正法,校正后还应进行( )。
A.淬火处理
B.正火处理
C.表面热处理
D.时效处理
[单选题] 曲轴弯曲常采用冷压校正法,校正后还应进行( )。
A.淬火处理
B.正火处理
C.时效处理
D.表面热处理
[单选题] 在冷压校正时,钢制曲轴一般压弯量为原弯曲的( )倍。
A.5~10
B.15~20
C.20~25
D.10~15
[判断题]测量曲轴中间主轴颈的径向圆跳动量,是判断曲轴弯曲变形的主要方法。( )
A.正确
B.错误
[单选题] 发动机曲轴冷压校正后,一般还要进行( )。
A.正火处理
B.表面热处理
C.淬火处理
D.时效处理
[判断题]曲轴的弯曲疲劳裂纹一般发生在（）。
A.正确
B.错误
[判断题]11.连杆校正弯、扭变形时，应先校正扭曲变形，再校正弯曲变形。
A.正确
B.错误
[单选题]压接后铝管不应有明显弯曲，弯曲度超过（）应校正，无法校正割断重新压接。
A.1/650
B.0.01
C.1/750
D.0.02
[单选题]发动机曲轴冷压校正后,进行时效热处理,其加热后保温时间是( )h。
A.0.5-1
B.1-2
C.2-3
D.2-4
[单选题]发动机曲轴冷压校正后,再进行时效热处理,其加热后保温时间是( )h。
A.0.5~1
B.1~2
C.2~3
D.3~4
[单选题]800mm2以下导线压接管的铝管不应有明显弯曲，弯曲度超过（ ）应校正，无法校正割断重新压接。
A.0.01
B.0.02
C.0.05
D.0.08
[单选题]采用火焰加热法校正较粗轴的弯曲应把加热点选在弯曲部位的( )面上。
A.凹
B.凸
C.整个
D.弯曲断面点
[判断题] 变速器输出轴弯曲变形应采用冷法校正。
A.正确
B.错误
[单选题] 纵梁向右弯曲时，校正时要夹紧纵梁（ ）拉伸。
A.左侧
B.右侧
C.上部
D.下部
